我們有了許多可再生能源，使我們橫向經濟能夠分享。這是不是傳統能源公司就終結了?不。我跟他們說過，明天你不會離開第二次工業革命，但是你們要進入第二次工業革命的模式，因為我們有橫向的擴展規模。現在已經有數百萬的人開始生產自己的綠色能源，20年后將會有更多，因為每個人都能得到陽光、風能，這樣我們就可以分享能源。

　　那些能源公司又起到什么作用?他們發售的能源越來越少，他們是管理這個能源，像阿里巴巴來管理這個網絡服務一樣。我們會有成千上萬的企業，政府和非政府部門都會參與進來，他們會有自己的分析和算法與自己的應用程序，這樣就可以大幅度增長生產效率，增加我們價值鏈的運作。增加我們整個生產效率，我們已經在這樣做了，我們這些公司雖然發出去銷售的能源越來越少，但是錢可以越賺越多，因為我們已經離開化石燃料進入綠色能源時代。

　　我們有一個研究組，他們正在研究第二次和第三次工業革命不同的模式。這不僅僅是在歐洲。我兩年前來到中國，我看到你們國家電網的負責人宣布，將有820億元的投入，要把中國的電網變化智能電網，使得分布式發電當地發電的產能，能夠收回我們的國家電網，現在中國的風能和太陽能已經在世界領先，而且智能電網也非常先進。我們現在有很多挑戰，但是我們正在一一解決，所以通訊網絡和能源網絡，以及GPS這樣衛星定位的技術合在一起，我們實現了互聯網+。

　　我們在第二次工業革命當中，一個核心就是汽車的擁有，我們在美國有很多老年人自己有車，但是他自己不開。而年輕人卻希望得到車，他們想去開車，所以他們現在做的事情并不是買車，只要獲得車的使用權就可以，他可以用手機進行搜索，將通訊和運輸網絡合在一起，通過互聯網進行支付，可以立即拿到車。GE的前總裁說中小城市80%的車都是閑置的，而全球有10億輛車在交通網絡造成很大的壓力，而且還會有二氧化碳排放。污染第一大是建筑業，第二大是生產食物，第三種就是汽車。在未來我們會把80%閑置的車處理掉，這樣我們子孫后代就不用買車了，80%閑置的車都會消失。

　　剩下來是一些電子汽車，還有是用燃料電池的，而且是用可再生能源的，而且是用3D打印出來的，并且是無人駕駛。也是非常低成本的，無論是能量還是從駕駛的角度來講，這不是理論上的一個空想。我們知道在內華達州已經有商用的卡車這樣生產，這意味著交通也就完蛋了嗎?不是，只是商業模式要進行改變。而且中國的十三五期間內，也會生產30萬輛的電動車。因此我能看到一個總的趨勢，我們這個趨勢是從擁有到分享到提取到使用。中國的交通業也會更加自動化，比如說像阿里巴巴的網絡平臺，很多業務都是自動化的。而且成本接近零邊際成本，這是一個長期轉變，不是說明天就會發生的。

　　這對我們來說意味著什么?我們如何能夠應對這樣的一個變化，中國是有資產的，但是還沒有充分使用，這種資產是一個短期的債務，但是是長期的一種資產，那么就是中國龐大的房地產，項目規模都非常大，這個房地產的開發占了GDP的20%-30%，它設計了很多產業，包括水泥、建筑、玻璃、家具，都是跟房地產有關的，現在中國有產能過剩的現象，我們就像看到第二次工業革命很多國家一樣，不斷的建設然后形成過剩。

　　在中國你們的房地產僅僅完成了一半，因此你們有機會建造一種新的公路連接這種房地產，使得你們的效率大大提高。你們可以考慮新的建造模式，比如有節點的建造模式，能夠把整個中國連接起來，跟互聯網也連接起來，我們需要把每個現存的建筑進行改變，給它們更好的能效，給它們接上太陽能、風能等可再生能源，可以隨時開隨時關。同時充分利用燃料電池，所有的節點連接幾百萬個建筑物，它們可以跟你們的經濟活動聯系起來，可以變成一個微小的發動廠，它們能夠成為自動交通的節點，使得你們建筑活動更加有效率，這是中國發展接下來很大的一步。