在山東豪邁集團股份有限公司，創(chuàng)新并不神秘、也非高不可攀——從生產、研發(fā)、管理等關鍵崗位，到倉庫保管員、廚師、保安等平常崗位，都是創(chuàng)新者。
依靠“全員創(chuàng)新”，豪邁問鼎輪胎模具和氣門芯兩項“世界冠軍”。
豪邁的創(chuàng)新不僅在實驗室里，更在220多個生產車間里——人工推拉的車間大門給頻繁進出的叉車司機帶來麻煩，高中學歷的鈑金鉗工劉師傅改進門的開關結構后可自動開關，輕便又省力；拉架子車的老師傅發(fā)現(xiàn)掉鐵屑容易扎傷輪胎，將架子車改裝成“磁鐵掃帚”……
豪邁倡導“改善即創(chuàng)新，人人皆可為”理念：無論是工作環(huán)境、加工流程、機器設備，還是企業(yè)管理、后勤保障，員工只要感覺不舒服、不美觀、不方便、不合理，就是可以改進的創(chuàng)新點。
豪邁的每個車間和辦公區(qū)域都放置著創(chuàng)新提案看板，每名員工的“吐槽”“點子”匯集于此，最終轉化為產品質量改善、生產效率提升的涓涓動力。
“我們的產品價格并不比競爭對手高，但平均利潤卻比他們高。”豪邁集團董事長張恭運說。
2018年，這個擁有1.6萬員工的企業(yè)共征集創(chuàng)新改善提案29.8萬條，參與人員1.36萬人，占比85%，創(chuàng)造效益1.1億元。
豪邁生產部負責工裝管理的姚德中，在多年一線工作中練就了一雙“挑刺”的火眼金睛，每年都有10多項技術革新成果。最近他對拼圓花紋塊加工流程進行改善，把原來九步加工流程縮減到兩步完成，創(chuàng)造效益90多萬元。
根據創(chuàng)新產生的效益，豪邁有相應的獎勵機制，獎金從100元到上萬元不等，標準是“獎到創(chuàng)新者高興”。
“豪邁鼓勵創(chuàng)新的前提是寬容失敗。”豪邁集團人力資源部部長王欽峰是最早的一批員工，二十多年前搞電火花機床研發(fā)，多虧了張恭運一句話，“失敗了算公司的，至少能培養(yǎng)出懂行的技術人才”。
王欽峰正是從“草根”創(chuàng)新成長起來的企業(yè)高管。只有初中學歷的他先后經歷十幾個崗位，創(chuàng)造出數十項創(chuàng)新成果。如今他正帶領一群大學生搞電火花科研。
人人創(chuàng)新、事事創(chuàng)新、處處創(chuàng)新，體現(xiàn)到產品上就是強大競爭力。在輪胎行業(yè)不景氣、輪胎模具同行普遍微利或虧損的背景下，2019年前三季度，豪邁各類產品訂單飽滿，企業(yè)滿負荷運轉，營業(yè)收入、利潤分別增長18%、13%。
?
專家認為，國家產業(yè)扶持及企業(yè)發(fā)展需準確把握新的發(fā)展趨勢，推動智能制造發(fā)展，進而帶動產業(yè)結構整體轉型升級。
在陳方春看來，長虹幾十年堅持提高核心技術的研發(fā)能力，從來不放棄主業(yè)和核心優(yōu)勢，戰(zhàn)略布局準確和充分市場化改革起到非常關鍵的作用。
