近期，我國北方多地提前進入炙烤模式，6月14日起年內最強高溫更是來襲。面對迎峰度夏“大考”，我國能源供需形勢如何，存煤是否充足，水電出力怎么樣？

　　《經濟參考報》記者采訪獲悉，近期多地用電負荷持續走高，電力企業存煤整體充足，為近四年以來最高值，對迎峰度夏電力供應形成較強的支撐和保障。但夏季可能出現的降水偏少將會對部分地方電力供應以及電力外送產生影響。當前有關部門、企業聚力攻堅，為即將到來的夏季用能高峰做好準備。

　　據中國天氣網消息，近期北方晴熱升級，6月14日至下周初，華北、黃淮等多地將迎今年來范圍最廣、強度最強的高溫天氣過程，波及京津冀、山東、河南等11省份。

　　與氣溫一起攀升的還有用電負荷。《經濟參考報》記者從國家電網公司獲悉，隨著氣溫的穩步上升，國家電網經營區域用電負荷持續走高，近期最大用電負荷已達8.6億千瓦，同比增加7.77%，全網電力整體平衡。

　　中國電力企業聯合會（下稱“中電聯”）統計與數據中心主任王益烜表示，近年來氣溫對用電的影響越來越突出，我國電力負荷“冬夏”雙高峰特征日趨明顯，夏季降溫及冬季取暖負荷占比越來越大，部分省份夏季降溫負荷占最高用電負荷比重達到40%-50%，甚至超過50%。

　　中電聯判斷，正常氣候情況下，預計2023年全國最高用電負荷13.7億千瓦左右，比2022年增加8000萬千瓦左右。若出現長時段大范圍極端氣候，則全國最高用電負荷可能比2022年增加1億千瓦左右。今年迎峰度夏期間，預計全國電力供需總體緊平衡，南方、華東、華中等部分區域用電高峰時段電力供需偏緊。

　　面對夏季用電高峰的到來，有關部門加緊部署能源保供。6月14日，國家發展改革委組織召開全國電視電話會議，安排部署2023年能源迎峰度夏工作。

　　國資委日前召開專題會，督促指導中央企業帶頭做好迎峰度夏能源電力保供工作，要求煤炭、石油石化企業著力提高電煤和天然氣供應能力，發電企業應發盡發、多發滿發，電網企業堅守電網安全生命線和民生用電底線，全力保障迎峰度夏能源電力安全可靠供應。

　　當前，煤電提供了我國58%左右的發電量，在保障現階段電力供應尤其是兜底保供方面仍起到“壓艙石”作用。

　　《經濟參考報》記者了解到，在中長期合同的支撐和進口煤的強力補充下，今年電力企業紛紛提前加大電煤采購力度，為迎峰度夏增強保供能力。

　　以華能南方分公司為例，當前電煤庫存提升至100萬噸左右，可用天數超過20天，6月電煤資源已基本落實，同時積極鎖定后續進口煤長協資源，保障電煤供應穩定有序。天然氣長協資源已鎖定7.5億立方米，其中迎峰度夏期間（7-9月）合同氣量為2.3億立方米，能夠滿足迎峰度夏發電供熱需求。

　　“當前，電力企業存煤整體充足，對迎峰度夏電力供應形成較強的支撐和保障。”中電聯規劃發展部主任張琳說，根據中電聯電力行業燃料統計，截至6月4日，統計口徑內發電集團燃煤電廠煤炭庫存合計1.13億噸，同比增長2135萬噸，為近四年以來最高值，甚至已超過近兩年迎峰度冬期間庫存水平；電廠電煤庫存可用天數25.6天。

　　中國煤炭工業協會數據顯示，今年1-5月，全國煤炭產量完成19億噸，同比增長4.1%。預計今年迎峰度夏期間，煤炭生產將繼續保持4%左右的增長。

　　確保能源正常穩定供應，一方面要挖掘煤炭、煤電、油氣的生產潛能，另一方面要做好增量，把風、光、水等清潔能源供應體系建設好。

　　4.5億千瓦，這是到2030年我國在沙漠、戈壁、荒漠地區規劃建設大型風電光伏基地的總裝機目標。目前，第一批9705萬千瓦基地項目已全面開工，力爭于今年年底前全部建成并網投產，第二批基地項目已陸續開工建設，第三批基地項目清單已正式印發實施。

　　從今年1-4月電力生產情況來看，新能源表現突出，全國風電光伏發電量同比增長26.8%，占全社會用電量的17.2%，較去年同期增長3個百分點。截至4月底，我國風電光伏發電總裝機達到8.2億千瓦，占全國發電裝機的30.9%。

　　值得注意的是，2022年夏季，受持續高溫和主要江河來水偏枯等多重因素影響，一些水電大省出現了電力短缺。今年這種情況是否會再現？

　　王益烜表示，氣象部門預計今年夏季（6月至8月）西南地區東部及華中中部降水偏少、氣溫偏高，湖北大部、湖南北部、重慶東部、四川東北部等地降水偏少2-5成，可能出現區域性氣象干旱，降水偏少將會對當地電力供應以及電力外送產生影響。

　　近段時間以來，長江干流梯級電站頂峰出力，全力增加電力電量。三峽集團有關負責人表示，下一步將繼續強化長江流域水雨情預測預報，統籌防洪防汛、蓄水、能源保供工作，加強水庫運行管理，開展梯級水庫聯合優化調度多發電，盡力穩發多發，為保供做貢獻。

　　業內人士指出，隨著高比例新能源接入以及尖高峰時段電力需求的剛性增長，疊加極端天氣多發頻發等因素，我國電力供需平衡壓力增大。張琳建議，有機整合源、網、荷、儲各類調節資源，特別是挖掘需求側調節潛力，著力提升大工業高載能負荷靈活性，并且引導電動汽車有序充放電，鼓勵開展車網雙向互動（V2G）研究。此外，推進共享儲能、虛擬電廠等技術大范圍、規模化應用，實現將大量、多元、分散的靈活性資源聚合參與系統調節。