去年油價崩盤式暴跌時，是削減產(chǎn)量維持價格，還是保持產(chǎn)量增加份額，是擺在很多產(chǎn)油國面前的一道難題。前者意味著更少的收入，后者意味著更大的影響力。反復權(quán)衡之后，沙特最后選擇了后者，也因此蒙受了巨大的損失和外界的指責。但到目前為止，沙特的謀略取得了初步成功。

　　根據(jù)國際能源署的相關(guān)資料，隨著石油價格的下跌，低成本的中東石油的市場份額不斷增加，以至于世界正面臨日益依賴沙特等中東國家石油的危險。從數(shù)據(jù)看，目前中東產(chǎn)油國的日產(chǎn)量為3100萬桶，占到全球總產(chǎn)量的34%，這是該比例在1975年達到36%以來的最高水平。

　　就在幾年前，情況還大不相同，盡管沙特長期以來都是世界石油的主要出口國，但隨著歐洲北海石油的開發(fā)，到1985年，中東產(chǎn)油國在全球產(chǎn)量中的占比下降到了19%。這種份額的暴跌，導致中東石油在世界市場影響力下降。

　　進入21世紀的第二個十年，新技術(shù)的應用，使美國頁巖油成為一種能源格局的“博弈改變者”。頁巖油的大量開發(fā)，迅速使美國由一個能源主要進口國實現(xiàn)了基本的自給自足。這種非傳統(tǒng)能源的大量供給，加上全球經(jīng)濟的低迷，進而導致國際油價出現(xiàn)暴跌。盡管目前約50美元一桶的油價，已經(jīng)比今年年初的價格高了約一倍，但還是只有前兩年最高價的三分之一。

　　油價暴跌導致一系列經(jīng)濟和政治問題，俄羅斯經(jīng)濟陷入衰退乃至全面困境，尼日利亞、委內(nèi)瑞拉則發(fā)生政治危機和社會動蕩，都與油價暴跌導致財政收入銳減有關(guān)。從石油出口國的角度看，保持較高油價符合自身利益，因此各大石油出口國多次就削減產(chǎn)量、穩(wěn)定油價展開談判。

　　但作為世界最大石油出口國的沙特，卻多次對削減產(chǎn)量說不。其中自然有政治考量，譬如伊朗核問題的解決導致伊朗石油重返國際市場，作為老對頭的沙特則堅持，如果伊朗不削減產(chǎn)量，那它肯定不愿削減產(chǎn)量。

　　當然，沙特還有更多的經(jīng)濟考量。在沙特看來，在世界各國中，沙特的開采成本更低，隨著油價暴跌，只要沙特能夠咬牙渡過這一關(guān)，屆時開采成本較高的頁巖油將被淘汰出國際市場。這樣，沙特將獲得更大的石油國際份額，從而在未來獲得更大的國際影響力。石油是不可再生資源，當產(chǎn)量削減到一定程度，油價必然會抬升，那時沙特將是最大贏家。

　　從目前來看，沙特已經(jīng)實現(xiàn)了部分成功。除了日益提高的全球市場石油份額外，根據(jù)國際能源署的材料，在2015年和2016年，由于油價的暴跌，國際能源領(lǐng)域投資削減幅度超過40%，約有3000億美元。其中，北美地區(qū)的削減幅度達到總削減額的一半。事實上，最近國際油價之所以出現(xiàn)上行，一個重要原因就是油價暴跌引發(fā)的投資下降。按照經(jīng)濟學界的普遍預期，到2017年，國際油價將卷土重來。按照國際能源署執(zhí)行干事法提赫·比羅爾的估算，隨著美國等國石油產(chǎn)量進一步削減，未來20年，中東石油將占到需求增量的四分之三。

　　國際能源署表示，過去幾年的低油價帶來一個消極結(jié)果，即提高能效和減少排放的努力遭受嚴重挫折，具體到一些國家，高耗能車大行其道。以美國為例，目前運動型多用途車（SUV）的銷量，是標準車型銷量的2.5倍以上。最大的擔憂則在中國，按照國際能源署的資料，中國的SUV銷量是標準車型的4倍。

　　在低油價且供應充足的時代，這些都不是太嚴重的問題。但油價有跌就必然有漲，隨著高油價時代必然到來，隨著動蕩的中東再次成為石油供應中心，對石油資源的強大需求，最終必然關(guān)系到一個國家的能源安全。高油價可以讓美國重開頁巖油井，中國怎么辦？必須未雨綢繆，做好長遠打算啊。