??? 交通部發(fā)布的2014年全國收費公路統(tǒng)計公報顯示，截至2014年底，全國收費公路里程16.26萬公里；全國收費公路債務(wù)余額為38451.4億元；全國收費公路通行費收入為3916.0億元，全國收費公路支出總額為5487.1億元，全國收費公路虧損1571.1億元，相比去年同期的661億元，同比增長137%。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年度，全國收費公路通行費收入為3916.0億元。其中，政府還貸公路1727.2億元，經(jīng)營性公路2188.8億元；2014年度，全國收費公路支出總額為5487.1億元。其中，還本付息支出4207.7億元,養(yǎng)護經(jīng)費支出469.2億元，運營管理支出534.0億元，稅費支出249.5億元，其他費用支出26.7億元。2014年度，全國收費公路收支平衡結(jié)果為負1571.1億元，即收支缺口為1571.1億元。其中，高速公路收支缺口1359.6億元。

　　收費公路有充沛的通行費收入，高速公路更是被喻為“現(xiàn)金奶牛”。“現(xiàn)金奶牛”何以缺錢？

　　“還本付息是支出的大頭，占收費公路總支出的76.7％。”交通運輸部公路局副局長王太說。

　　到去年底，全國收費公路累計建設(shè)投資總額61449億元，其中債務(wù)性資金投入42652億元，近70％。這些債務(wù)性資金投入中，銀行貸款40080.6億元，占94％。債務(wù)余額仍有38451.4億元。

　　交通運輸部公路科學研究院公路交通發(fā)展研究中心主任虞明遠指出，現(xiàn)在公路的建設(shè)成本逐年上升，增加了債務(wù)規(guī)模。他舉例說，按去年的平均造價，一條四車道高速公路每公里平均7700萬元，而在2000年只有約3200萬元，有些西部山區(qū)橋隧比較高的路段造價更高。