暴雪！暴雪！特大暴雪！
電廠用煤告急！城鄉用電告急！旅客出行告急！
2008年元月中下旬，華東地區一場連一場的大范圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區域。強度之大，范圍之廣，持續時間之長，為50年罕見。
暴雪肆虐，無情地壓向鐵路。上海鐵路局管轄內的京滬、滬昆、京九、淮南、皖贛等鐵路線，多次遇受暴雪襲擊，鋼鐵大動脈經受著前所未有的嚴峻考驗。
關鍵時刻，上海鐵路局13萬干部職工不辜負人民的重托，全力以赴抗雪災，眾志成城保暢通，在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動地的壯麗詩篇。[詳情] | |
| 本報訊
“必保電煤裝車每天在4萬車以上，必保大秦線電煤運量每天超100萬噸。”“全國鐵路所有敞車要全部用于電煤運輸，停裝其他任何除抗災救災物資以外的貨物。”2月1號打響突擊搶運電煤的戰役后，鐵路部門為“保電煤”拿出一系列超常規措施。兩天來，全國鐵路電煤發送量連續超過4.2萬車，同比超過1.4萬余車，歷史紀錄被不斷刷新。[詳情] | |
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京珠高速公路湖南段基本貫通 |
2月3日，武警官兵在京珠高速公路湖南段鏟雪。
經過解放軍和武警官兵連續幾天持續不斷地破冰鏟雪，京珠高速公路湖南段于當日15時40分基本貫通。
為盡快打通京珠大動脈，武警駐湖南某部出動了1200多名官兵日夜奮戰在京珠高速公路破冰鏟雪、維持交通秩序。廣州軍區某部出動3臺裝甲牽引車和2臺故障搶修車，在高速公路冰凍層最厚的地段輾冰除雪。 | |
本報訊
2月2日10時50分，北京鐵路局連夜組織裝運的“救”57052次列車從大紅門站貨場緊急啟程，火速駛向長沙北站。此“救”字號專列的18輛棚車內裝滿了12.5萬件御寒衣被、睡袋和67.6萬支蠟燭，將于春節前發給湖南雨雪冰凍重災區災民。
2日凌晨1時許，得知北京市為南方雨雪冰凍災區緊急調運救災物資，北京鐵路局第一時間做出反應，路局貨運部門負責人和相關人員不到1小時就趕到裝運救災物資的大紅門站，現場指揮裝車。雙橋站迅速調集百子灣、廣安門、大紅門站三站裝卸職工集結。[詳情] | | |
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“同舟共濟，為國分憂。”連日來，鐵路部門上下聯動，全力確保各類救災搶險物資迅速到位。截止到2月3日，在不到五天的時間里，鐵路部門已迅速開出35趟救災物資專列，緊急運送了2920車救災物資及時抵達搶險救災最前沿。
在鐵道部運輸調度指揮中心，調度部主任張海軍向記者介紹：“鐵路近幾日緊急輸送了包括發電機、除雪機械、電網設備、方便食品、棉被、糧食在內的幾十種救災物資。”“除旅客列車外，鐵路必保裝有搶險物資和電煤的列車優先放行。”[詳情] |
本報訊
在電路不通，電力機車受困的情況下，為盡快運送旅客回家，廣鐵集團在做好旅客安置工作的同時，千方百計增加京廣線擺渡內燃機車，大大提高了京廣線的運送能力。
2月2日，湖南衡陽接觸電網又發生斷電，為盡快運送旅客回家，廣鐵增加了擺渡內燃機車和用于信號供電的發電機，其中，內燃機車增加至315臺，用于京廣線203臺、京九線76臺，使京廣線運輸能力大大增加。[詳情] | |
