本報訊
“必保電煤裝車每天在4萬車以上，必保大秦線電煤運量每天超100萬噸。”“全國鐵路所有敞車要全部用于電煤運輸，停裝其他任何除抗災救災物資以外的貨物。”2月1號打響突擊搶運電煤的戰役后，鐵路部門為“保電煤”拿出一系列超常規措施。兩天來，全國鐵路電煤發送量連續超過4.2萬車，同比超過1.4萬余車，歷史紀錄被不斷刷新。
2月3日上午9點，已連續幾夜不眠不休的鐵道部總調度長安路生，又一次帶領運輸部門負責人，把鐵道部運輸交班會開在了行車指揮的神經中樞——鐵道部運輸調度指揮大廳。
貨調主任李久平一絲不茍地報告：“2月2日，全路煤炭裝車57892車，比計劃多運2692車，電煤裝車42695車，比計劃多運1695車，比去年同期多運了14446車。鐵路裝運到華北、東北、華東、西北、南方全國六大電網區的煤炭全部超額完成任務。”
“今天電煤計劃安排裝運4.1萬車，我們決心向4.2萬車的目標努力。”李久平說。
“各鐵路局是否全部完成任務？”安路生翻閱著厚厚的一疊電煤裝車報表追問。“今天要力爭搶出4.3萬車。劉志軍部長已經對我們提出目標，每天要比去年同期多裝100萬噸。我們必須嚴格分劈指標，確保江西、湖南、湖北等重點省份煤炭裝運效率快些、再快些！”
在當日全路電煤運輸統計表上可以看到，江西當日電煤運量為1050車，湖南為1201車，湖北為1397車，在鐵路部門的努力下，三省電廠存煤量已得到明顯提升，尚有部分電煤列車正一路風馳電掣趕赴目的地。
“盡管災害性天氣給鐵路運輸組織帶來很多困難，但只要是運電煤，我們鐵路就要保證‘沒有運不了的煤，沒有走不通的路。’”總調度長安路生說，“‘通路，保電，安民’是當前首要任務，鐵路一定要拿出實際行動讓黨中央放心、讓人民群眾安心！”
“年關即至，在突擊搶運電煤的同時，我們還要迎戰春運節前客流最高峰，全力運送旅客回家過年。”客運營銷處的同志介紹。
“我們尤其要千方百計在節前把廣州地區的滯留旅客安全運送回家。”安路生說，“在鐵路職工的艱苦努力下，鐵路運行秩序和運輸能力已逐步恢復。此時此刻，鐵路更要時刻盯緊安全、盯緊電煤，多拉快跑，為打好春運這一仗、為國民經濟平穩運行多做貢獻。”
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