今年1至4月，中歐班列累計(jì)開行6184列，發(fā)送貨物67.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10%、11%；截至4月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.9萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市……一組數(shù)字見證著中歐班列不斷跑出的加速度，也彰顯著我國(guó)與班列沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)活力。

　　受訪專家認(rèn)為，作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道，搭建了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)，讓“中國(guó)好貨”走向更廣闊的市場(chǎng)。隨著線路不斷豐富、服務(wù)持續(xù)完善，中歐班列還將為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作開辟新空間。

　　在浙江，5月20日下午，滿載著110個(gè)標(biāo)箱的布料、五金、機(jī)動(dòng)車及配件等商品的班列，從華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所啟程，奔赴俄羅斯。這是當(dāng)天從華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港出發(fā)的第2列中歐班列。今年前4月，杭州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列980列，同比增長(zhǎng)3.48%，監(jiān)管中歐班列集裝箱8萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　無獨(dú)有偶。作為古絲綢之路起點(diǎn)、中歐班列集結(jié)中心，西安目前已經(jīng)常態(tài)化開行至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國(guó)漢堡及跨里海等18條國(guó)際干線，覆蓋亞歐大陸全境。一季度，中歐班列（西安）開行1047自然列，增長(zhǎng)16.7%；運(yùn)送貨物總重113.4萬噸，增長(zhǎng)13.1%。

　　值得注意的是，除了班列開行數(shù)量和運(yùn)送貨物總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，中歐班列對(duì)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)升級(jí)的拉動(dòng)作用也日益明顯。

　　5月初，廣東首列廣汽傳祺汽車出口班列開往歐洲，“廣東制造”國(guó)產(chǎn)汽車出口再添新通道。“今年以來，廣州國(guó)際港中歐班列裝載的出口貨物中家電、電子產(chǎn)品等珠三角優(yōu)質(zhì)制造業(yè)產(chǎn)品占比明顯增加，班列運(yùn)營(yíng)呈質(zhì)增量穩(wěn)態(tài)勢(shì)。”廣州車站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)謝婉琳說。

　　今年前4月，廣州車站海關(guān)監(jiān)管開行廣州國(guó)際港出口班列141列，其中“精品班列”68列，涵蓋美的、長(zhǎng)虹、創(chuàng)維、海信、華凌、TCL等眾多制造業(yè)品牌。

　　高效物流帶來了更多商機(jī)，跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。不少跨境電商公司反映，依托中歐班列，公司可以享受完善的供應(yīng)鏈和性價(jià)比高的國(guó)際配送服務(wù)，讓海外客戶享受送貨上門服務(wù)，讓業(yè)務(wù)開展更高效。以西安為例，目前全市27家企業(yè)在24個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了51個(gè)海外倉(cāng)，去年跨境電商交易額超168億元，同比增長(zhǎng)16.7%。

　　再看重慶，在獲批成為全國(guó)新一批市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)城市后，重慶海關(guān)積極探索“市場(chǎng)采購(gòu)+中歐班列”業(yè)務(wù)模式，截至目前共有超4億元的本地小商品通過中歐班列（重慶）跨越山海、走向世界。

　　在拓展市場(chǎng)的同時(shí)，中歐班列還成為外貿(mào)企業(yè)降本增效的有力保障。國(guó)家發(fā)改委此前表示，相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn)，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4，受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高，對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的吸引力。

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)張曉濤對(duì)記者表示，中歐班列的這些優(yōu)勢(shì)能夠更好滿足附加值高、時(shí)效性強(qiáng)、綠色低碳產(chǎn)品的特定物流需求。他同時(shí)指出，近年來，班列運(yùn)載的汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技貨物占比逐年提升，這不僅促進(jìn)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也向亞歐市場(chǎng)提供了更豐富的商品選擇。

　　中歐班列拓寬了中國(guó)貨物銷往世界的通路，還帶動(dòng)了更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。以重慶為例，中歐班列（重慶）回程貨源覆蓋到食品、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械等上萬種商品，班列到發(fā)量從一年十班發(fā)展到一天十班，高效聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)。1至4月，渝州海關(guān)監(jiān)管中歐班列（重慶）進(jìn)口藥品4.45億元，同比增長(zhǎng)4.68倍。

　　張曉濤進(jìn)一步分析，中歐班列聯(lián)通內(nèi)外、貫穿東西，建立起基本覆蓋亞歐大陸全境的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化了中國(guó)與亞歐大陸國(guó)家之間貿(mào)易的聯(lián)系。展望未來，隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)、中歐經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的持續(xù)深化，中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將更加完善，服務(wù)也將更加多元，連通國(guó)家作為全球經(jīng)貿(mào)新增長(zhǎng)極的作用也將日益凸顯。