17日上午8點，首都機場T3航站樓內，旅客往來穿梭，一派熙熙攘攘。

　　一身筆挺西裝的黃帆步履匆匆，手中電話鈴聲不時響起，“提醒”著他需要對接的業務。1小時后，他將搭乘飛往廣州的航班參加廣交會。“最近飛往廣州、深圳的航班都很滿，每次我都得提前幾天選好座位。”黃帆說。

　　國內出發大廳繁忙有序，國際及港澳臺出發大廳同樣人氣十足。

　　“在手機上刷到泰國潑水節的視頻，感覺很有意思，剛好泰國免簽，買了票就能出發。”打算乘坐CX347航班轉機前往泰國的旅客陳麗說，這是她疫情后第一次出國，沒想到機場也發生了不小變化。“連國際航班都可以自助辦票托運，真的很方便。”

　　“復蘇”和“增班”，是首都機場股份公司航空業務部航空發展業務經理孔欣最近感受最深刻的兩個詞，也是當前首都機場繁忙業務的具象展現：

　　3月31日起加頻北京至雅典、日內瓦、巴塞羅那航線航班；4月1日起，加頻北京至維也納、哥本哈根航線航班；4月2日起，恢復北京至都柏林的航班……近期首都機場國際航線不斷增加，反映出經貿往來和文旅消費的全面復蘇。

　　中國民航局數據顯示，今年一季度，民航旅客運輸量和貨郵運輸量均創歷史同期新高。全行業一季度共完成旅客運輸量近1.8億人次，同比增長超37%。

　　展望即將迎來的五一假期，航旅縱橫大數據顯示，目前五一假期國內機票預訂量已超220萬，出入境航線機票預訂量已超70萬，旅游、探親航線熱度持續上漲。

　　空中“忙碌”，地面“勞碌”。上午10點半，北京南站迎來客流高峰。

　　乘坐G9次列車前往上海虹橋方向的旅客，在11號檢票口前排起了長隊。到上海出差的旅客肖云揚說，最近京滬高鐵的部分車次，即便是工作日車票也很緊張。“不僅車廂‘滿’了，附近旅客談生意、談工作的電話也多了起來。”

　　“往年春運之后，鐵路客流進入淡季，但今年客流回升明顯加快。”北京南站工作人員說，清明假期以來，大家比往年忙碌了不少。

　　國鐵集團最新數據顯示，今年一季度全國鐵路發送旅客10.14億人次，日均發送旅客1114.7萬人次，同比增長28.5%。

　　“五一、端午假期將迎來客流高峰，鐵路部門將密切關注客流變化情況，動態優化客運產品供給，全力做好站車服務，擴大票價優惠范圍和幅度，努力讓廣大旅客出行體驗更美好。”國鐵集團客運部相關負責人說。

　　客運服務緊張有序，港口碼頭同樣一派繁忙。

　　寧波舟山港穿山港區，3700多米的岸線上，11個泊位一字排開。萬噸巨輪靠滿泊位，橋吊忙碌裝卸著五顏六色的集裝箱。

　　光伏設備、機電產品、日用品等貨物通過海運往來，助力我國產業鏈供應鏈穩定暢通。

　　數據顯示，今年一季度寧波舟山港完成貨物吞吐量3.53億噸，同比增長6.8%；完成集裝箱吞吐量914.1萬標準箱，同比增長11.7%。

　　“今年以來，港口物流暢通有序，隨著年后各企業產能持續提升，用箱量逐步增加，反映出外貿向好的積極信號。”寧波舟山港股份有限公司業務部有關負責人說。

　　觀察出口，港口貨運量是一個非常直接的指標。16日在國新辦舉行的2024年一季度國民經濟運行情況新聞發布會上，國家統計局副局長盛來運介紹，一季度我國貨運量增長5.3%，港口貨物吞吐量增長6.1%。

　　以交通促發展，以物流促循環。

　　貨物進出口穩定增長、高技術制造業增長加快、現代服務業較快增長、固定資產投資穩中有升……今年一季度，我國經濟延續回升向好態勢，實現良好開局。這其中，交通運輸作為經濟社會的“先行官”，發揮著重要作用。

　　機場、車站、碼頭，是人們出行的起點，也是觀察中國經濟的重要窗口。透過交通樞紐的繁忙景象和節節攀升的客貨數據，流動中國彰顯出強大生機與活力。

　　（新華社北京4月17日電）