歲末年初，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司的碼頭上集卡往來穿梭，大型集裝箱貨船靠滿泊位，一派熱火朝天的生產景象與港口低溫寒風形成鮮明對照。在2020年這一特殊之年，寧波舟山港逆勢突圍，為穩定產業鏈供應鏈，服務新發展格局提供有力支撐。

　　面對復雜多變的國內外形勢，東方大港下一步如何立足自身優勢，落實中央“打造世界一流強港”的目標要求？怎樣在區域港口整合協作中取長補短，發揮硬核力量？

圖為寧波舟山港穿山港區集裝箱碼頭生產作業場景。湯健凱　攝

　　穩定物流體系　加快構建雙向發展格局

　　據生產快報顯示，2020年11月，寧波舟山港集裝箱運輸生產總體保持穩中有升，全月預計完成集裝箱吞吐量242萬標準箱，同比增長達14.9%，繼續保持兩位數增長勢頭。同時，2020年1至11月，寧波舟山港預計完成集裝箱吞吐量2648萬標準箱，同比增長3.5%，增幅較前10月進一步擴大。

　　“面對2020年的特殊形勢，取得這樣的成績實屬來之不易。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長毛劍宏說，2020年初，尤其是2月份，包括寧波舟山港在內的全國港口作業量都受到疫情嚴重沖擊。但得益于疫情防控迅速得力和復工復產的加快推進，港口作業量從3月開始逐步回升。

　　毛劍宏說，為切實推進物流鏈、供應鏈恢復，港口和各級政府千方百計通過各種手段幫企業客戶解決困難，例如在集卡司機中推行“健康碼”，通過數字化手段分批次到崗，逐步助推港口生產水平恢復。在2020年6月實現集裝箱運輸生產同比正增長之后，7月、8月以7.8%、9.3%的同比增幅呈現出加速增長態勢，并在隨后的9月、10月、11月實現兩位數增長，為實現全年穩增長目標奠定了堅實基礎。

　　在國家關于統籌做好新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署下，寧波舟山港主動出臺一系列減費優惠措施，2020年全年預計累計降費約1.8億元。其中第一、第二輪的降費惠企舉措重點結合了疫情，為防疫重點物資設立綠色通道，為防疫相關企業設立專門服務電話，并延長免堆期。第三輪重點貫徹落實浙江省商務廳新一輪《關于支持外貿企業渡過難關穩訂單拓市場保份額的政策意見》，階段性免收港口作業包干費（轉棧作業部分），階段性船舶供應服務費（冷藏箱制冷作業）減半，免收檢驗檢疫查驗無問題箱費用，延長客戶費用結算賬期等。

　　“寧波舟山港將主動適應以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，充分利用好‘一帶一路’、長江經濟帶樞紐節點等區位優勢，將自身‘外貿大港’服務外循環的特點相結合，進一步注重服務經濟內循環。”毛劍宏表示，加快構建“內陸腹地拓展、國際市場強化”的雙向發展格局，率先形成國內大循環戰略節點、國內國際雙循環戰略樞紐，打造高效暢通的物流節點和體系，這是寧波舟山港未來較長一段時間內的重要任務。

　　整合協作優勢互補　尋求合作共贏“最大公約數”

　　2020年11月27日，寧波港（601018）發布《關于寧波舟山港股份有限公司收購股權暨關聯交易的議案》公告，公司擬以56.42億元收購浙江省海港集團持有的嘉港控股、嘉興港務、溫州港、義烏港以及頭門港港務等同業資產股權。

　　業內人士認為，此次收購將以資本為紐帶，實現浙江省港口資源的戰略重組，發揮經營性協同效應，優化整合浙江省港口資源，推動區域深度一體化發展。

　　事實上，在此次議案之前，浙江省海港集團于2015年12月間接收購公司期間承諾，5年內解決寧波港的同業競爭問題。毛劍宏表示，此次寧波港的資產收購，不僅兌現了浙江省海港集團所作出的上述承諾，也有望提升港口的核心競爭力。

　　“具體來看，收購完成后，嘉興港幫助寧波舟山港在浙北形成全面港口布局，該地區制造業發達，整合后可以覆蓋輻射浙江以及皖南、蘇南等區域；義烏港納入全省港口整體體系后，有助于寧波舟山港更好利用這一物流洼地，將義烏打造成為寧波舟山港‘第六港區’；整合位于浙南的溫州港和頭門港后，增強了浙南、閩北甚至贛東區域的服務和輻射能力，將與寧波舟山港形成有效互補，充分發揮省內港口集群的協同效應。”毛劍宏說。

　　在長三角一體化發展格局中，寧波舟山港將推進“三基地一樞紐”建設：即著力打造一流國際樞紐港；著力打造集裝箱和大宗散貨物流基地、大宗商品儲運貿易基地、海事服務基地。

　　寧波舟山港與上海港兩個世界級大港是長三角港口群的重中之重。毛劍宏認為，寧波舟山港是綜合性、全貨種的國際樞紐港，航線航班密集，腹地輻射范圍廣是寧波舟山港的綜合競爭力所在。兩者應充分發揮互補優勢，創新模式，打造良性競合關系，協同為國家戰略和區域經濟發展服務。

　　高起點上補齊短板　向世界一流強港邁進

　　在毛劍宏看來，從港口運營角度來說，無論是硬件設施，還是運行效率、技術能力等方面，寧波舟山港都在全球名列前茅，但在金融、保險、海事服務等航運服務方面，與上海港、新加坡港等國際領先港口仍存在一定差距。

　　毛劍宏認為，航運服務的優勢無法完全復制，發展航運服務業必須與地方特色緊密結合。“例如在浙江利用自貿區賦權擴區的契機，積極拓展船供油方面服務；再比如大宗商品交易方面，除了打造倉儲運輸中心，還可以積極謀劃大宗商品交易中心，讓交易落地。”

　　在推動港口智能化建設方面，寧波舟山港已經在梅山等港區進行有益試點探索。寧波舟山港全面推進“5G+智慧港口”應用，加快橋吊、龍門吊遠程控制、無人集卡等項目研究，進一步提升港口碼頭作業效率。

　　2020年12月5日，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司智能集卡正式投入編組獨立整船作業，成為國內少有的實現“裝卸設備遠控+智能集卡”自動化規模化作業的集裝箱碼頭。

　　毛劍宏表示，“十四五”期間，寧波舟山港將以全球化視野、系統性思維，聚焦短板弱項，實施精準攻堅，力爭在各個領域和環節做到世界領先或特色發展。力爭到2025年，寧波舟山港基本建成世界一流強港，成為支撐“一帶一路”、長江經濟帶建設和長三角一體化發展的硬核力量。