12月4日，一艘裝載6萬余噸散裝烏克蘭玉米的貨船緩緩靠岸。碼頭邊上，黃埔海關所屬新沙海關的關員已在等候，旁邊的卸貨設備也做好了卸貨準備。
新沙海關關員羅錦華介紹說：“這是本月進口的第四艘烏克蘭玉米貨船，新沙口岸從‘一帶一路’沿線國家進口糧食的數量呈不斷上升趨勢。”今年1-11月，黃埔海關共監管驗放從烏克蘭、俄羅斯等“一帶一路”沿線國家進口糧食175.83萬噸，同比增長81.08%。
為了更好地服務企業從“一帶一路”沿線國家進口糧食，新沙海關加強了和碼頭的聯系，指導企業不斷完善接卸設施設備，逐步配備刮板式自動卸糧機等設備，加強碼頭撒漏的回收和處理，同時糧食專用碼頭還逐步配備自動抽樣系統。
“黃埔口岸是我國第三大進境糧食口岸，近年來糧食進口量均在千萬噸以上，且進境糧食在全國的占比呈逐年遞增趨勢。黃埔海關轄區已經成為華南，甚至是全國糧食物流加工產業基地。世界各地的糧食在黃埔口岸經檢驗檢疫合格后運往廣東、廣西、福建、海南等地加工使用，這是一條成熟的貿易路線，也是目前從‘一帶一路’沿線國家通過海運方式進口糧食的重要通道。”黃埔海關動植物檢疫處副處長黃維興表示。
為全面開拓沿線國家市場，加大從沿線國家進口糧食的力度，今年以來黃埔海關優化進口糧食檢疫審批初審程序，有效壓縮審批時長，利用網上系統辦理進境糧食加工廠備案，讓企業少跑路。
黃維興同時表示：“通過海運方式進口烏克蘭、俄羅斯等國家糧食的模式已經成熟。接下來我們將努力探索通過廣東石龍中歐班列等方式進口糧食，實現‘一帶一路’國家和地區糧食通過多途徑進口到廣東，輻射華南地區。”
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“村里去年給改造了廁所，看上去都挺好，可家里一年也用不上一次。”陳福勝說，他家住在地勢較高的村北，水壓較小，水沖式馬桶壓根用不成，只好把廁所當倉庫。
