“柳工在傾聽”——在即將到來的2019年德國寶馬展上，廣西柳工集團(tuán)有限公司（下稱“柳工”）提出了這樣的主題，柳工董事長曾光安正謀劃帶著“具有革命性意義”的新產(chǎn)品亮相世界舞臺。

　　過去的60年，這個始于“龍騰背”荒野的地方國企，從技術(shù)創(chuàng)新和改革發(fā)展中無數(shù)次第一個“吃螃蟹”，如今已成長為業(yè)務(wù)遍及100多個國家和地區(qū)的全球領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商，也帶動了中國裝備制造業(yè)“走出去”。

　　“沒有變革我們絕對活不到今天?！痹诹すぷ髁?4年的曾光安深有感觸地說，“‘二次創(chuàng)業(yè)’的新征程上，柳工不求走快棋，但求走好棋，目標(biāo)是全面國際化、全面解決方案、全面智能化。”

　　在他看來，“一帶一路”為中國制造業(yè)帶來機(jī)遇，無疑是棋局的重點(diǎn)落子處?！艾F(xiàn)在我們的成功，主要還在發(fā)展中國家。我們的下一個目標(biāo)，是要在歐美市場取得成功，成為一流的國際化企業(yè)。”對此，曾光安抱有堅(jiān)定的信心。

圖為工人正在高黎貢山隧道內(nèi)用拱架對圍巖進(jìn)行支護(hù)。記者　丁怡全　攝

　　從“龍騰背”到“國際化”柳工

　　1958年，廣西壯族自治區(qū)正式成立。同年，500多個從上海和其他地區(qū)輾轉(zhuǎn)來到柳州的創(chuàng)業(yè)者，懷著建設(shè)新中國工業(yè)的激情和使命，在這個城市西郊一個叫“龍騰背”的荒野開始建設(shè)柳州工程機(jī)械廠（柳工前身）的廠房，然而1959年的一場大火幾乎將他們近一年的辛勞化為灰燼。

　　不過，鳳凰涅槃，新生在1960年初到來。彼時(shí)的建工部分配給柳工試制推土機(jī)的任務(wù)，對于這家沒有拳頭產(chǎn)品的地方國企而言，無疑是一場及時(shí)雨。雖然當(dāng)年7月1日試制成功的首臺推土機(jī)，由于制造過程中缺少熱處理設(shè)備及工藝，在工人們歡呼聲中開出了大門，卻沒能開回來，但由此卻開啟了柳工自主技術(shù)研發(fā)和制造的漫漫征程。

　　1966年國慶前夕，在當(dāng)時(shí)一機(jī)部的支持下，柳工克服重重阻力將Z435輪式裝載機(jī)試制成功，取名為“東風(fēng)”。兩年后，Z435通過國家鑒定，這是我國首臺通過鑒定的裝載機(jī)，隨后開始小批量生產(chǎn)。

　　1976年，柳工研制出當(dāng)時(shí)最大的輪式裝載機(jī)Z490，之后又在此基礎(chǔ)上誕生了中國第一臺自主研發(fā)礦用地下裝載機(jī)；1980年，柳工在大噸位裝載機(jī)方面又有了突破，研制了當(dāng)時(shí)中國最大噸位的ZL100B輪式裝載機(jī)；1987年自主開發(fā)了全球裝載機(jī)行業(yè)的永久經(jīng)典產(chǎn)品ZL50C，創(chuàng)造了單一型號裝載機(jī)全球銷售超過15萬臺以上的奇跡；2000年，世界首臺高原型輪式裝載機(jī)ZLG50G橫空出世；2016年，革新性的垂直舉升裝載機(jī)，開創(chuàng)了行業(yè)先河……柳工一直在引領(lǐng)這個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革和市場創(chuàng)新；2018年，在柳工60周年的慶典大會上，柳工智能鏟裝遙控裝載機(jī)首次亮相。

　　如果說這一切背后的初始動力是“國家計(jì)劃”，那隨著20世紀(jì)八十年代行業(yè)改革開放的春天到來，客戶導(dǎo)向和市場競爭則變得更為重要。當(dāng)國家計(jì)劃生產(chǎn)的訂單逐年減少的時(shí)候，柳工在當(dāng)時(shí)中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東北、沿海等地開始推銷自己的產(chǎn)品，并嘗試走向海外。

　　1993年，柳工獲得了進(jìn)出口許可證，開始做進(jìn)出口貿(mào)易。然而歷經(jīng)十年，每年賣到國外市場的設(shè)備也就十幾臺，且也不知道自己的目標(biāo)客戶在哪里。

　　2003年，柳工轉(zhuǎn)變策略，提出“建設(shè)開放的國際化柳工”，時(shí)任柳工旗下上市公司廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁的曾光安接手了海外業(yè)務(wù)。他帶隊(duì)踏上北非的土地，開始走訪國際市場，在摩洛哥發(fā)展了第一家海外代理商。

　　那位代理商當(dāng)時(shí)已80歲高齡，但他努力工作的熱情卻感染了曾光安。他對曾光安說，你們中國的年輕人要好好干，中國人民熱愛和平，中國未來的發(fā)展定會前景無限。

　　這是一個起點(diǎn)。此后，海外市場營銷、國外工廠建設(shè)與運(yùn)營、國際并購和整合三部曲順次展開——2003年，柳工開始在海外建立營銷網(wǎng)絡(luò)；2009年，柳工在印度的首個海外工廠投入使用，這也是中國人在南亞大陸建設(shè)的第一家工廠；2012年，柳工順利入主波蘭歷史悠久的銳斯塔，開始了歐盟制造的探索之旅。如今，柳工歐洲總部在華沙建成，滿足歐盟技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的裝載機(jī)和挖掘機(jī)在波蘭批量生產(chǎn)。

　　“一帶一路”國家無疑是棋局的重點(diǎn)落子處。曾光安認(rèn)為，“一帶一路”給中國企業(yè)帶來了多重發(fā)展機(jī)遇。在“一帶一路”建設(shè)中，交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。從需求端來看，“一帶一路”的沿線國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛。這對任何一個工程機(jī)械企業(yè)都是一個巨大的機(jī)遇。柳工擁有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品線，涉及挖掘、鏟運(yùn)、起重、工業(yè)車輛、路面施工與養(yǎng)護(hù)、混凝土、樁工、預(yù)應(yīng)力等13大類產(chǎn)品品種，32種整機(jī)產(chǎn)品線，可為交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全面解決方案、產(chǎn)品組合支持及售后支持服務(wù)。

　　成果已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。目前柳工擁有10大海外子企業(yè)、9大海外區(qū)域配件中心和300多家海外經(jīng)銷商，業(yè)務(wù)已遍及全球100多個國家和地區(qū)，在中國、巴西、印度和波蘭建有生產(chǎn)基地，約有三分之一的收入來自海外。

　　其中，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)共擁有120家經(jīng)銷商、348個網(wǎng)點(diǎn)、6家配件中心、6家培訓(xùn)中心，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)已實(shí)現(xiàn)基本全覆蓋。柳工裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品同時(shí)在中國、印度、波蘭和巴西生產(chǎn)，印度制造本地化程度近50%。

　　改革步入深水區(qū)　更需嘗試與突破

　　從“龍騰背”的荒野到全球100多個國家和地區(qū)，柳工這一宏大版圖的構(gòu)建需要人才。在曾光安看來，不能簡單將人才定義為專業(yè)人才，寬廣的視野、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識、熟悉國際慣例、具有較強(qiáng)的跨文化溝通能力等都是這一概念的外延。

　　2003年，柳工內(nèi)部包括曾光安在內(nèi)，只有5個人會講英語。“當(dāng)時(shí)我邀請Dave　Beatenbough加入柳工，但他有些不屑一顧?！痹獍不貞浾f。Dave供職于美國凱斯－紐荷蘭工程機(jī)械公司，是國際知名工程機(jī)械專家。但曾光安并沒有放棄，此后三年，他仍然堅(jiān)持每年向Dave發(fā)出邀請，并向其介紹柳工的企業(yè)文化。直到2006年，Dave終于被他的誠意所打動，同時(shí)也看到柳工的國際化步伐邁得越來越遠(yuǎn)，接受了柳工的橄欖枝。

　　作為柳工本部的第一位外籍員工，Dave的加盟推動了柳工技術(shù)創(chuàng)新能力再次提升。Dave曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一次解決了產(chǎn)品上的一百多個問題，使柳工的滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)的技術(shù)質(zhì)量性能迅速達(dá)到國際水平。由于工作出色，2008年Dave被升職為柳工負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的副總裁，全面指導(dǎo)柳工技術(shù)研究院的總體研發(fā)工作。

　　類似的故事還有很多。“柳工在行業(yè)中第一家引入外籍研發(fā)人士，在上市公司管理層高管中也引入了大量外籍人士?！痹獍步榻B說，如今柳工有來自30多個國家和地區(qū)使用50多種語言的外籍員工1800多人，占柳工全部員工的約20%。

　　柳工還成立了行業(yè)首家博士后科研工作站，吸引了一大批高精尖專業(yè)人才，并且通過與高校聯(lián)合辦學(xué)等方式，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，使一批專家型技術(shù)工人脫穎而出。

　　人才隊(duì)伍的建設(shè)并不止于此。1993年，柳工成為工程機(jī)械行業(yè)和廣西的第一家上市公司，如今柳工又在廣西的上市公司中第一家實(shí)行股權(quán)激勵計(jì)劃?！凹ぐl(fā)了核心骨干在工作中發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，這點(diǎn)效果明顯。”曾光安認(rèn)為，力度更大的是面向市場化的激勵，“去年有一個部門業(yè)績比較差，就沒有獎金，總經(jīng)理下崗。而做得好，普通工人可以拿到相當(dāng)于三四個月工資的獎金?！?/p>

　　這只是柳工全面深化改革的一部分?！皼]有變革我們絕對活不到今天，現(xiàn)在國企改革到了深水區(qū)，更要有一些嘗試與突破?！痹獍卜Q。

　　據(jù)了解，2018年柳工入選國務(wù)院國資委國企改革“雙百行動”名單，將深入推進(jìn)綜合改革，其中首當(dāng)其沖的就是完善公司治理結(jié)構(gòu)。

　　“過去的幾年，柳工一直致力于建設(shè)高效專業(yè)的董事會，進(jìn)一步健全權(quán)責(zé)對等、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的決策執(zhí)行監(jiān)督機(jī)制。去年經(jīng)過和廣西國資委溝通，集團(tuán)聘任了4名外部董事，而我們的內(nèi)部董事有3名。此外，我們還設(shè)置了決定管理層績效考核的薪酬委員會、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)預(yù)算的審計(jì)委員會等?！痹獍步榻B說。

　　混改方面的探索也在進(jìn)行?！澳壳肮こ虣C(jī)械行業(yè)中國前15名中只有2家國企，通過混改，可以真正進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)市場競爭力?！痹獍惨仓赋?，“我們今年將重點(diǎn)放在集團(tuán)層面探索混改，希望為廣西壯族自治區(qū)省屬企業(yè)改革做出示范?！?/p>

　　重在“增質(zhì)”　而非“增速”

　　中國工程機(jī)械行業(yè)再現(xiàn)高增長已有兩年多，包括柳工在內(nèi)的企業(yè)都面臨新變化和新挑戰(zhàn)。新技術(shù)、智能化、電動化、數(shù)字化等，正在改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品、研發(fā)流程、營銷服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　曾光安認(rèn)為，中國工程機(jī)械下一階段的發(fā)展，重在“增質(zhì)”而非“增速”。因此，柳工不求走快棋，但求走好棋?！白呖炱?，往往容易出現(xiàn)問題。一個健康的企業(yè)是一個長期可持續(xù)發(fā)展企業(yè)，我們希望全球市場上行業(yè)的競爭和企業(yè)的發(fā)展，都是面向中高檔和可持續(xù)這樣一個趨勢?！?/p>

　　柳工的“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略中，明確提出了全面國際化、全面解決方案、全面智能化三條戰(zhàn)略主線，國際化的愿景和目標(biāo)一直居于企業(yè)經(jīng)營的核心地位。

　　“布局從整體上來說是完整的，不過，主要產(chǎn)品線與目標(biāo)市場所需產(chǎn)品的切合度還有一些差距，因?yàn)椴煌袌鰧Ξa(chǎn)品的要求不一樣，這是企業(yè)國際化的最大挑戰(zhàn)。”曾光安坦言。

　　他表示，下一步要提高在海外重點(diǎn)國家的市場份額、品牌知名度和客戶忠誠度，進(jìn)一步提高海外收入的比例。柳工將持續(xù)鎖定“一帶一路”，建立貫穿價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的營銷和互動，打造立體網(wǎng)絡(luò)營銷，夯實(shí)關(guān)鍵國家的本地化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，如在核心國家設(shè)立直營公司、印度區(qū)域業(yè)務(wù)中心升級。同時(shí)也將執(zhí)行客戶導(dǎo)向和競爭導(dǎo)向的商業(yè)模式創(chuàng)新，包括融資、授信、跨境租賃等模式的探索。

　　在曾光安看來，企業(yè)開拓國際市場，首先需要的是戰(zhàn)略遠(yuǎn)見和戰(zhàn)略定力?！耙粠б宦贰毖鼐€的部分國家和地區(qū)情況比較復(fù)雜，所以需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對市場、客戶基礎(chǔ)、政治經(jīng)濟(jì)形勢有深刻的洞察。同時(shí)，在海外如何去尋找合作伙伴，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

　　他強(qiáng)調(diào)，無論到任何國家和地區(qū)，必須尊重當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、行業(yè)行規(guī)、商業(yè)文化以及人文文化。還有中國企業(yè)“走出去”，就要把品牌在“一帶一路”沿線打響。

　　去年，柳工提出了“二次創(chuàng)業(yè)”——拓展和強(qiáng)化工程機(jī)械、建筑機(jī)械兩大核心產(chǎn)業(yè)板塊，打造“柳工機(jī)械”和“歐維姆”兩個國際知名品牌；發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械、智能制造兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)的現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)平臺。

　　2018年6月，柳工集團(tuán)下屬公司——中源公司投資成立了“廣西智拓科技有限公司”，成立即運(yùn)營和產(chǎn)品發(fā)布，創(chuàng)新實(shí)施了管理層持股，建立了與科技產(chǎn)業(yè)相適應(yīng)的體制與機(jī)制。與日本川崎簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共建的機(jī)器人技術(shù)研究中心落戶柳工　。

　　據(jù)介紹，近年來，柳工先后投入10多億元開展技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品研發(fā)按國際標(biāo)準(zhǔn)或高于國際標(biāo)準(zhǔn)開展，目前柳工產(chǎn)品的技術(shù)水平與質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到國際水平。尤其是中國土方機(jī)械領(lǐng)域唯一的國家級工程中心——國家土方機(jī)械工程技術(shù)研究中心落戶柳工，對提升我國土方機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平，提高國際競爭力，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重大意義。

　　“即使在公司最困難的那幾年，我們每年也堅(jiān)持投入上億元用于技術(shù)研發(fā)。”曾光安告訴記者，“正因?yàn)閳?jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，柳工才能在行業(yè)衰退期屹立不倒；也正因?yàn)榉e蓄了足夠大的創(chuàng)新能量，柳工才能率先走出困境?！?/p>

　　他認(rèn)為，創(chuàng)新驅(qū)動下中國經(jīng)濟(jì)本身產(chǎn)生了新的動力，未來會有一些新的市場和新的需求，這是國企的一個很大的機(jī)遇所在?！霸谖磥淼?到10年甚至更長時(shí)間內(nèi)，中國國企完全有可能在各個領(lǐng)域成為具有世界競爭力的企業(yè)?！?/p>

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