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(攝影：記者 王皓然)

??? “中央企業(yè)‘走出去’是要站在更高的平臺(tái)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要積極探索境外規(guī)模化和集約化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展途徑，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，聚焦主業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸進(jìn)行項(xiàng)目選擇和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的延展。”中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理俞曾港4月21日在第二屆中國(guó)企業(yè)改革發(fā)展論壇的“擴(kuò)大開(kāi)放 一帶一路共建共享新模式”分論壇上表示。

??? 以下是俞曾港的講話實(shí)錄：

??? 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位企業(yè)同仁：大家好！很高興有機(jī)會(huì)與大家交流中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)踐行國(guó)家“一帶一路”倡議的情況。

??? 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為全球最大的綜合航運(yùn)物流企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早走出去的企業(yè)之一，五年來(lái)一直積極踐行“一帶一路”倡議，在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、碼頭投資、網(wǎng)絡(luò)布局等方面深耕細(xì)作，特別是在希臘比雷埃夫斯港的經(jīng)營(yíng)取得了良好的效果。2008年，中遠(yuǎn)海運(yùn)投資5000萬(wàn)歐元，獲得比港4個(gè)泊位35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。2016年，我們出資3.7億歐元，收購(gòu)了比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán)，成為比港的經(jīng)營(yíng)者。比港陸地面積約為270萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)約24公里。5年內(nèi)，我們計(jì)劃再完成3.5億的投資，將比港打造成為“一帶一路”的重要支點(diǎn)、地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港和海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡。

??? 一、比港經(jīng)營(yíng)發(fā)展和管理提升的成效

???（一）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)成效

??? 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)蒸蒸日上：集裝箱板塊，通過(guò)發(fā)揮集裝箱板塊和比港的協(xié)同，將碼頭的吞吐量從接管之初的67萬(wàn)TEU提升至2017年的415萬(wàn)TEU；修船板塊，2017年全年完成船舶修理353航次。汽車碼頭：全年完成汽車裝卸量43萬(wàn)輛;渡輪碼頭，全年服務(wù)乘客1555萬(wàn)人次；郵輪碼頭，全年服務(wù)旅客105萬(wàn)人次；倉(cāng)儲(chǔ)板塊，現(xiàn)有7600平方米的倉(cāng)庫(kù)，主要客戶有惠普、英美煙草等。

???公司效益節(jié)節(jié)攀升：比港吞吐量一路攀升，利潤(rùn)從接手之初312萬(wàn)歐元增加到2017年度盈利約4800萬(wàn)歐元。

???積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任：在追求港口業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，我們也高度關(guān)注工人發(fā)展，并努力為當(dāng)?shù)卦黾痈嗑蜆I(yè)崗位和機(jī)會(huì)。自2009年參與比港私有化至2017年底，中遠(yuǎn)海運(yùn)為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造工作崗位2600個(gè)，間接創(chuàng)造崗位8000多個(gè)，直接經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)7億歐元。

???（二）內(nèi)部管理成效

???精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)：通過(guò)改革，將公司原有的15個(gè)大部、54個(gè)部門(mén)、135名經(jīng)理縮減為4大板塊、23個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)、45名正副經(jīng)理。

???加強(qiáng)建章立制：PPA穩(wěn)步推進(jìn)建章立制工作，建立了36項(xiàng)規(guī)章制度，同時(shí)根據(jù)法律規(guī)定對(duì)公司老舊協(xié)議進(jìn)行修改、廢除，為下一步提質(zhì)增效做了充分準(zhǔn)備。

???簽署勞動(dòng)合同：我們通過(guò)和工會(huì)反復(fù)談判，改變了PPA原有國(guó)企管控模式，在2017年完成了白領(lǐng)工會(huì)的集體勞動(dòng)合同和公司《員工總則》的簽署，限制了薪酬漲幅。

???二、成功經(jīng)營(yíng)比港的體會(huì)

???（一）國(guó)家支持是企業(yè)“走出去”的堅(jiān)強(qiáng)后盾

???比港項(xiàng)目之所以成為中希合作的典范，是因?yàn)榈玫搅藘蓢?guó)政府戰(zhàn)略層面的支持，并帶動(dòng)了兩國(guó)在廣泛領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親臨現(xiàn)場(chǎng)視察指導(dǎo)；發(fā)改委、國(guó)資委、外交部、商務(wù)部等國(guó)家部委給予大力支持；歷任希臘大使親歷比港項(xiàng)目建設(shè)。比港項(xiàng)目的成功，不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“走出去”的成功，也是國(guó)家“一帶一路”倡議實(shí)踐的成功。

???（二）模式創(chuàng)新是企業(yè)“走出去”的必由之路

??? 中央企業(yè)“走出去”，既要把握機(jī)遇，擴(kuò)大對(duì)外投資合作的規(guī)模，又要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新方式方法，拓展廣度和深度，提高質(zhì)量和效益，這需要堅(jiān)持自身發(fā)展與互利共贏相結(jié)合。以比港中歐陸海快線為例，與傳統(tǒng)的經(jīng)由西北歐全海運(yùn)通道相比，中歐陸海快線的交貨期將減少11天；與全鐵路貨運(yùn)班列相比，中歐陸海快線在時(shí)間上僅增加4天，但成本方面的優(yōu)勢(shì)卻無(wú)可比擬，成功拉近了中國(guó)與東、南歐的距離，打開(kāi)了由遠(yuǎn)東至東南歐的第三條通道。

???（三）專業(yè)聚焦和產(chǎn)業(yè)鏈延伸是企業(yè)“走出去”的根本要義

??? 中央企業(yè)“走出去”是要站在更高的平臺(tái)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，需要積極探索境外規(guī)模化和集約化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展途徑，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，聚焦主業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸進(jìn)行項(xiàng)目選擇和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的延展。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正是抓住在港口運(yùn)營(yíng)方面的專長(zhǎng)，又是在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的投資與并購(gòu)，從我們本身船與船的競(jìng)爭(zhēng)，延伸到船岸互動(dòng)配合，延伸到鏈與鏈的合作。并發(fā)揚(yáng)為船岸的協(xié)同效應(yīng)，船需要碼頭靠泊來(lái)裝卸貨物，碼頭也需要船的靠泊才能帶來(lái)生機(jī)和效益。

??? 我們用集裝箱碼頭的優(yōu)異表現(xiàn)證明了自身實(shí)力，得以在希臘當(dāng)?shù)爻晒α⒆悖②A得對(duì)比港的全面收購(gòu)。PCT良好的經(jīng)營(yíng)成果，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)贏得了希臘政府和廣大民眾的信任。2018年比港集裝箱吞吐能力將達(dá)到720萬(wàn)TEU。我們將兌現(xiàn)收購(gòu)時(shí)的投資承諾，實(shí)現(xiàn)對(duì)比港的復(fù)興。

??? （四）多方融合是企業(yè)“走出去”的必然選擇

??? 中央企業(yè)“走出去”的過(guò)程中，不僅要堅(jiān)持依法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，還要注重與當(dāng)?shù)匚幕慕涣骱腿诤稀Ｒ皇欠e極推進(jìn)屬地化經(jīng)營(yíng)管理，提高外籍員工的歸屬感和業(yè)務(wù)水平。PCT為當(dāng)?shù)赝饧畣T工提供免費(fèi)午餐，定期評(píng)選“洋勞模”到中國(guó)旅游和參觀考察，既起到了激勵(lì)的效果，也增進(jìn)了中希員工的交流與溝通。二是重視外部溝通。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)進(jìn)駐后的港口管理團(tuán)隊(duì)特別重視與希臘海運(yùn)部、發(fā)展部、港口監(jiān)督局、國(guó)有發(fā)展資產(chǎn)基金和工會(huì)等方面的交流溝通工作，處理好勞工及社會(huì)各方的關(guān)系，為公司的經(jīng)營(yíng)營(yíng)造了良好的社會(huì)氛圍。

??? （五）風(fēng)險(xiǎn)防范是企業(yè)“走出去”的必要保障

??? 隨著我國(guó)國(guó)力的不斷增強(qiáng)，中央企業(yè)近年來(lái)“走出去”的步伐不斷加快，但世界上好的資源、市場(chǎng)大多已被發(fā)達(dá)國(guó)家或跨國(guó)公司占有，留給我們的多是一些風(fēng)險(xiǎn)大、成本高的地區(qū)。這要求我們善于學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際知名跨國(guó)公司開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高對(duì)“走出去”規(guī)律的認(rèn)識(shí)。解放思想、大膽創(chuàng)新，突破觀念上的束縛，深化與東道國(guó)的政企合作，加快本土化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)利益共享。

??? 目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)海外資產(chǎn)比重達(dá)到了53%，集團(tuán)的全球化拓展能力得到了大幅提升。作為踐行“一帶一路”倡議的央企國(guó)家隊(duì)、主力軍，未來(lái)我們將繼續(xù)積極參與“一帶一路”建設(shè)，同時(shí)也推動(dòng)集團(tuán)全球化布局更加完善、綜合實(shí)力再上新臺(tái)階。

??? 最后衷心希望各位領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)關(guān)心和指導(dǎo)，也希望與各兄弟企業(yè)繼續(xù)深度合作！謝謝大家！