據經濟之聲《天下財經》報道，中國制造大而不強，傳統產業亟待升級，結構調整刻不容緩。國務院去年出臺《中國制造2025》，旨在通過“三步走”，實現制造強國的戰略目標。推行一年多來，中國制造轉型升級的成效如何?哪些難點需要突破?央廣記者近日前往湖北、湖南等制造業重鎮深入采訪，推出系列報道《中國制造2025調研行》。

　　依靠智能制造 生產效率提高將近四成

　　懸索橋大家一定不陌生，上面一條條纜索能支撐起來，全靠頂端的索鞍。別看這個裝置沒什么“機關”，但做起來并不容易：由于鍛造溫度高，工人要穿著厚厚的防護服進高溫爐，隔幾分鐘就要出來一次，生產效率極低。武漢船用機械有限責任公司就是一家生產這類船用裝備的企業，公司董事長馬聚勇說，公司進行智能化改造后，生產效率和質量大幅提升：

　　馬聚勇說：“我們現在采取的是用機器人，實現了在200多度的爐體內進行焊接，而且是持續的焊接。我形容一下這個橋面的索鞍做到什么程度——用你的臉去貼它，很光滑，以前是做不到的。”

　　簡單地理解，智能制造就是把互聯網、大數據等技術與工業生產融合，提升制造工藝。這是中國制造2025的核心方向。武漢船機只是其中一個縮影。工信部部長苗圩盤點了《中國制造2025》實施一年多來，智能制造所取得的成效，生產效率提高了38%。

　　苗圩表示，通過去年我們確定的46個智能制造試點示范項目的情況看，從實施效果來看還是取得非常顯著的效果，它的生產效率提高了，它的能源利用率提升了9.5%，它的研制周期比過去縮短了35%。

　　“工欲善其事，必先利其器”，要推進制造業智能化改造，就離不開制造裝備的升級。以光纖產業為例，長飛光纖光纜股份有限公司現在是全球第一大光纖供貨商，從建廠時核心工藝全靠引進，到后來自主開發工藝平臺、打破國外技術封鎖，長飛副總裁閆長鹍感慨萬千。

　　閆長鹍說：“后面我們對所有設備國產化，包括里面軟件的剖析、解剖，包括整個系統的集成，全部自己開發。進口大概是300萬歐元多，現在大概300萬人民幣就可以解決，大概1比7的關系，所以光纖的價格就可以進一步降低。”

　　加速工業化和信息化融合 彌補短板

　　《中國制造2025》初顯成效，但也有分析指出，目前世界范圍內，能真正達到智能化水平的企業還很少，多數還處于網絡化或者數字化的階段。工信部部長苗圩舉了個例子：

　　“現在我們很多家庭開始購買掃地的機器人，但是我了解這個機器人，還不具有人工智能的這些功能”，苗圩指出，“它最多是一個數字化和網絡化情況下的一個產品，所以它一般是設定一個路徑，每天幫你掃一遍，但是有的時候，比如說突然我在那兒放了一把椅子，可能這個產品就繞這個椅子轉不出來了”。

　　而對我國來說，智能制造更大的短板在于工業化進程滯后。苗圩坦言，國內不少企業還處于工業2.0的水平，亟需加速工業化和信息化的融合：

　　苗圩說：“中國是世界上制造業最大的一個國家，我們也是互聯網應用最大的一個國家，如果把這兩個優勢發揮好，特別是工業企業和互聯網企業更好地融合在一起，那就會補上我們的短板。”

　　推廣新裝備 設定首臺套保險補償

　　此外，在重大裝備領域，不少企業反映存在首臺套的問題。也就是說，一些新研發的裝備哪怕再高端，但在推廣初期往往不被看好，難以打開市場。對此，苗圩表示，工信部已聯合相關部門，設定了首臺套保險補償機制，萬一設備出了問題，由保險公司來賠付客戶。這一制度創新在過去一年多時間已促進了五百多億元設備的銷售。苗圩透露，下一步還將加大相關政策支持。