城市中的原居民、新市民還有留守農(nóng)村的新農(nóng)民，他們對公共服務(wù)和社會安全有什么樣的夢想呢？
首先，是教育成才夢。無論農(nóng)村還是城市，每一個家庭，都希望子女受到良好的教育，都能大學(xué)畢業(yè)，碩士和博士研究生畢業(yè)。這種夢想形成的巨大的公共服務(wù)需求，要求政府建設(shè)更多的學(xué)校，提供良好的教育，把義務(wù)教育范圍擴大到從幼兒到高中，到農(nóng)業(yè)、師范和軍校等等高中等教育，非義務(wù)教育則降低學(xué)費，每一個家庭都能公平地享受教育機會和資源。
其次，是看病便利夢。解放后，我國建立了基礎(chǔ)公共衛(wèi)生醫(yī)療體系，絕大多數(shù)城鄉(xiāng)居民得到了城鎮(zhèn)醫(yī)療體系和鄉(xiāng)村合作醫(yī)療體系的服務(wù)，雖然水平不高，但是費用低、覆蓋廣，是當時的一大特征。改革開放以來，這種過去傳統(tǒng)公有制和計劃經(jīng)濟體制下的醫(yī)療服務(wù)體系解體，而市場經(jīng)濟體制下的公共醫(yī)療服務(wù)體系沒有及時建立起來，甚至在醫(yī)療資源行政壟斷的格局下，又推進醫(yī)療公共服務(wù)的過度市場化改革，使得許多農(nóng)村沒有了完善的醫(yī)療服務(wù)機構(gòu)，看病要往縣城跑，城市里的醫(yī)療機構(gòu)也很擁擠，城市居民看病也越來越不便利，看病越來越貴，相當多的農(nóng)村居民，許多城鎮(zhèn)居民，因病而生活水平下降，甚至成為貧困家庭。因此，病能及時治，醫(yī)療費用低，是人民對政府在醫(yī)療衛(wèi)生公共服務(wù)方面的希望。
再次，出行和通訊便利夢。進入21世紀的10年中，中國人的轎車夢開始成為現(xiàn)實，轎車開始進入了中國家庭，而且規(guī)模越來越大。20世紀90年代以來，中國城市道路、高速公路等飛速發(fā)展，給中國家庭出行夢創(chuàng)造了越來越好的條件。然而，美國人是在人口相對較少和國土面積較大、城市平均人口規(guī)模要比中國小得多的情況下實現(xiàn)了轎車夢，中國能嗎？中國未來15.5億人口，如果每個家庭都有一輛以上汽車，再加上黨政、事業(yè)、社團、企業(yè)等非家庭用車，還需要占用2億畝，甚至更多的耕地來修建普通公路和高速公路；未來全球新增石油的60%，甚至更多，需要分配給中國使用；城市中轎車尾氣排放形成的污染將越來越嚴重，城市的陰霾天氣將成為常態(tài)；在一些人口規(guī)模大、密度高的城市中，轎車出行速度將比步行還要慢，市內(nèi)道路將成為巨大的停車場，人們花在居住地到工作地的通行時間將會平均長達兩個小時左右。
美國式的轎車夢，在中國必定會受到人口眾多、土地狹小、能源短缺等國情的限制。各城市政府提供組合的公共交通體系，使人們成本較低和便捷地出行，大大縮短通行時間。這就是中國城里人的出行夢。
20世紀50年代時，中國人民曾經(jīng)將向往的共產(chǎn)主義社會比喻為“樓上樓下，電燈電話”。時至今天，不僅電氣化實現(xiàn)了，而且大規(guī)模無線移動通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、電視轉(zhuǎn)播接收等技術(shù)的應(yīng)用，平面媒體，聲訊、網(wǎng)絡(luò)、電視等等，爆炸式地普及。便捷的通信和網(wǎng)絡(luò)及視頻資訊，甚至中國人都還沒有夢想就提前實現(xiàn)了。對此，人們的企盼是，移動通信、網(wǎng)絡(luò)和電視等等的資費再便宜一些，使用更安全一些。
為什么要提出和討論中國夢？