| 中國工程機械行業并未像中國汽車業那樣靠普遍合資來謀求發展，它走的是一條引進、消化、吸收、創新的道路。它的發展借助了外資的力量，但它并沒有完全依靠外資，它的成功之處就在于學習國外先進技術和管理的同時，提升了自身的研發和管理能力，無論是與外資合作或合資，始終堅守自己的品牌。[詳情] | |
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來自中國工程機械工業協會的最新統計表明，2007年中國工程機械行業的銷售收入突破了2100億元，在我國機械工業中位居第四，在世界工程機械行業中，銷售收入僅次于美國，位列第二，現有的市場總量已占世界市場的近1/6。
目前，中國的工程機械行業不但在全球同行中占有舉足輕重的位置，也是世界上最活躍的市場之一，正在向“制造大國”和“制造強國”邁進。[詳情] | |
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2007年，長沙工程機械行業總產值超過300億元，占長沙全市工業制造業產值的近1/3，成為全市第一大工業產業。近5年，長沙工程機械行業的產值每年超過60%的速度增長。早在2006年，這個工業基礎原本并不雄厚的中部城市就曾提出，著力打造“中國工程機械之都”。這個農業大省的省會城市提出這個口號憑的是什么？[詳情] | |
| 記者近期在徐工、中聯重科、三一集團等國內大型工程機械制造企業采訪了解到，我國工程機械行業基礎零部件依賴國外進口，受制于人。國外供應商企業在基礎零部件供給、價格、供貨期、規格等多方面陸續開始對我采取限制，同時一些政策的制訂和執行中存在問題，影響產業的正常發展和做大做強。[詳情] | |
早在20世紀90年代中期，跨國公司在中國的產業布局就已展開，當時我國工程機械行業掀起了一股合資浪潮。到1997年，中外合資企業已達到169家。銷售額占據中國工程機械行業半壁江山。
十幾年過去了，這些合資和獨資企業在中國市場都取得了不錯的成績，也促進了我國部分企業和產品技術水平的提升，但是程機械行業的部分知名國企卻遭到了合資和獨資企業的“圍剿”。業內認為，跨國公司兼并中國企業一般有三步驟：在合資中，通過利潤轉移讓合資企業少盈利或不盈利以致企業虧損。[詳情] | | |
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圖為中聯重科的車間生產線。
中聯重科勝出的主要原因是依靠強有力的科技自主創新能力和體制機制創新。 |
中國工程機械行業近十來年特別是最近五六年呈現高速、強健的發展勢頭。目前中國工程機械企業已經初步具備了較強的研發能力和制造能力，具有較強的經濟實力和物質基礎，從過去的引進、消化、吸收為主，轉變到現在的集成創新、自主創新為主，并開始向原始創新邁進，正在由“內需型”向“國際型”轉變，由“規模增長”向“核心能力”增長，由“產品”向“品牌”轉軌，由“制造大國”向“制造強國”邁進。中國工程機械行業的驕人業績打出了國威，它的成功之路給中國企業特別是裝備制造業的重要啟示是，必須走自主創新之路。
同汽車、家電、醫藥等眾多行業一樣，中國機械行業的快速發展是改革開放以后引進國外技術開始的。[詳情] |
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圖為徐工集團徐州重型機械廠的生產車間。
徐工集團近年來深化改革，著力進行體制機制創新和科技自主創新，打造百年企業。 | |
