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史無前例地劫持沙特阿拉伯巨型油輪“天狼星”號，加上18日一天內連續劫持3艘貨輪，索馬里海盜正以前所未有的曝光率成為全球媒體焦點。
國際海事局官員說，海盜已經“失控”，呼吁國際社會予以打擊。據統計，全球保險行業針對海盜頻繁活動區域亞丁灣的海運保險費率眼下已達到年初的10倍。一些知名海運企業相繼宣布旗下貨船將改由其他航道通行。這意味著，海盜活動促使相關貿易商品的海運價格明顯增長，最終讓處于終端的全球消費者買單。
索馬里海盜11月18日在亞丁灣附近海域接連出手，一天內劫持3艘貨輪，其中包括一艘泰國漁輪、一艘在中國香港注冊的貨輪和一艘希臘貨輪。
國際海事局官員說，海盜已經“失控”，呼吁國際社會予以打擊。印度軍艦當天成功擊毀一艘類似“母船”的海盜船。
當地“惟一實業”
海盜活動背后，到底隱藏著什么樣的生活？通過電話采訪生活在哈拉代雷和埃勒等海盜據點的居民，美聯社記者講述了可以被稱為當地“惟一實業”的海盜經濟。
居民介紹，無政府狀態使當地沒有任何公共機構可言，百姓生活沒有保障，從事海盜活動及其關聯行業相比之下能帶來收入。
美聯社報道，近20年來，索馬里一直沒有一個能夠有效控制國內局勢的中央政府，讓這個國家處于長期混亂中，人均壽命只有46歲，國內1/4的兒童在5歲前就死去。
雖然沒有正式統計數字，但這一海域的海盜數以千計。盡管有時可能會因海上搶劫而被抓，但海盜活動仍被當地人視作改善生活的可靠手段。
“海盜依賴我們，我也從他們那里獲益，”哈拉代雷的商販薩赫拉·謝赫·達希爾說。
美聯社報道，當沙特油輪“天狼星”號遭劫消息震驚世界的時候，哈拉代雷的商戶和居民卻在歡呼，他們開始準備香煙、食品和冷飲，還在港口搭建小亭子等候海盜歸航補充日需品。
居民趨利“分羹”
達希爾眼中，腰包鼓鼓的海盜信用好，她甚至可以讓海盜們不經付款而提前取走商品。
“他們總是沒付錢就拿走了東西，我們把賬一筆筆記下，”達希爾通過電話告訴美聯社記者，“以后，當他們獲得贖金時，他們會給我們一大筆錢。”
美聯社說，對索馬里人來說，海盜能為自己的生計提供收入來源，這足以使當地居民對外界憎惡的這一行業心生敬意。僅今年，索馬里海域的海盜活動就帶來了3000萬美元贖金。海盜們修豪宅、開豪華車等暴發戶需求正給當地帶來發展動力。在索馬里其他地區仍然處于貧困和混亂之時，哈拉代雷等沿海港口卻在借海盜經濟而發展成新興都市。
“不管錢是怎么來的，非法或者合法，我可以說這改變了我們鎮的生活，”5個孩子的母親沙姆索·穆瓦利姆說，“我們的孩子再也不用為吃的發愁，他們早上能上學，下午還能踢足球。”
西餐“款待”人質
對于海盜來說，一切海盜活動的惟一目的就是索取巨額贖金。為此，他們甚至不惜提前在爭取贖金的籌碼——人質身上狠下血本。
生活在埃勒的海盜亞丁·優素福通過當地廣播告訴美聯社記者，確保船只及其人質到手后，他們會好好招待人質，比如雇用專業廚師為他們制作意大利式面條、烤魚和烤肉等西餐。在港口附近的商店里，海盜們已經訂下足夠的香煙和飲料，供自己和人質享用。
當贖金到來時，錢有時確實“從天上掉下來”。海盜說，一些船主交付贖金時，或者利用直升機將一麻袋一麻袋的現金空投到指定地點，或者把錢裝在防水行李中，通過小船漂到海盜能獲取的區域。
“(海盜)船上年紀最大的人總是負責去拿贖金，”優素福說，“因為我們認為這個任務極具風險，他會因為這個任務而得到額外分成。”
由于索馬里沒有電子銀行系統，所有贖金必須以現金形式支付。有時動輒數百萬美元的贖金也讓海盜們開始用起了點鈔機，以確保贖金數量準確以及不含偽鈔。
“獲得這種設備對我們來說不難，我們和(阿拉伯聯合酋長國)迪拜、(肯尼亞)內羅畢等地區的人有往來，”優素福說，“我們給他們錢，他們就會給我們想要的東西。”
不過，與海盜愜意生活形成鮮明對比的，卻是海上運輸環境的日益惡化以及海運企業及所屬國家支付的沉重“賬單”。據統計，全球保險行業針對海盜頻繁活動區域亞丁灣的海運保險費率眼下已達到年初的10倍。一些知名海運企業相繼宣布旗下貨船將改由其他航道通行。這意味著，海盜活動促使相關貿易商品的海運價格明顯增長，最終讓處于終端的全球消費者買單。
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索馬里海盜18日在亞丁灣附近海域接連出手，一天內劫持3艘貨輪，其中包括一艘泰國漁輪、一艘在中國香港注冊的貨輪和一艘希臘貨輪。
國際海事局官員說，海盜已經“失控”，呼吁國際社會予以打擊。印度軍艦當天成功擊毀一艘類似“母船”的海盜船。
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