近期以來，各地紛紛公布2023年外貿進出口“成績單”。記者發現，廣東、江蘇、浙江、上海、北京等地在繼續保持份額優勢的同時，結構上也呈現諸多亮點。例如，廣東的跨境電商增速居前，江蘇“新三樣”（電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池產品）保持領先，浙江民營企業出口占比有新突破。值得注意的是，多地已經開始部署，爭取在2024年更好發揮外貿大省優勢，為全國外貿保穩提質做出更大貢獻。

　　2023年，廣東外貿進出口8.30萬億元人民幣，穩居全國外貿第一大省；江蘇進出口5.25萬億元，規模繼續居全國第二；浙江進出口4.90萬億元，外貿增長貢獻居全國首位；上海進出口4.21萬億元，創歷史新高；北京地區進出口3.65萬億元，連續3年突破3萬億元……一張張“成績單”上的數據成為全國外貿穩中提質的有力支撐。

　　而這些外貿大省在政策端早發力，爭取培育更多出口優勢。其中，壯大“新三樣”、培育自主品牌、發展跨境電商等成為布局重點。

　　以“新三樣”出口第一大省江蘇為例，據南京海關統計，2023年，江蘇出口“新三樣”1949億元，出口規模全國第一。江蘇在今年的政府工作報告中提出，貫徹中央“經濟大省要真正挑起大梁”的要求，在出口方面，用好出口信保、“蘇貿貸”等政策工具，大力支持“新三樣”、液化天然氣動力船等高附加值、綠色低碳產品出口。當地相關部門已經在部署落地舉措，南京海關表示，將聚焦“新三樣”產業發展，調研企業進出口貿易、物流計劃等，持續暢通“新三樣”出海通道。

　　再看民營經濟大省浙江，據杭州海關統計，2023年浙江有進出口實績的民營企業達10.2萬家，突破十萬大關，實現進出口3.93萬億元，占全省外貿比重首次超8成。越來越多的民營企業加大科技創新和品牌建設力度，浙江自主品牌產品出口占比連續5年提升。

　　記者從浙江省商務廳、杭州海關等部門獲悉，2024年，應對外部不確定性，浙江將努力為全省和全國大局多做貢獻。在具體舉措上，將加快品牌升級，開展“浙江出口名牌”評審及復評，爭取達到1000個以上，開展新一輪“千團萬企拓市場增訂單”行動。其中，義烏計劃全年組織走出去參展團組25個以上，企業2000家次以上，同時深入推進義烏市場品牌出海行動，努力構建“全球營銷+全球集拼”兩張網絡。

　　而在外貿第一大省廣東，2023年跨境電商進出口突破8000億元、占全國超1/3。2024年廣東提出新目標，發展“跨境電商+產業帶”模式，加強海外倉布局，力爭跨境電商進出口規模突破萬億元。

　　北京則將積極布局電機、電池、電控、車規級芯片等關鍵零部件產業鏈，提升汽車產業集群發展水平，鼓勵支持汽車出口等列入2024年市政府工作報告重點任務清單。據北京海關統計，2023年北京地區汽車產業、儀器、設備類產品出口大幅增長。

　　這些發力點也是外貿發展的重要動力。從全國看，2023年，我國“新三樣”產品出口首次突破萬億元大關，增長29.9%；民營企業合計進出口增長6.3%，主力作用增強；跨境電商已成為全球貿易的新勢力，我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%……業界認為，外貿大省緊扣發展新趨勢，從發展“新三樣”等優勢產業，到支持民營企業出口，再到持續壯大跨境電商等新業態全方位發力，有助于培育我國外貿競爭新優勢。

　　中央財經大學國際經濟與貿易學院院長張曉濤接受記者采訪時分析，由于各地區域稟賦、產業結構、發展路徑以及營商環境不同，外貿的優勢、潛力、高質量發展需求以及堵點痛點也不相同。因此，各省份因地制宜早謀劃早部署，尤其是外貿大省發揮帶動作用，對促進外貿高質量發展效果較為顯著。

　　張曉濤指出，縱向來看，各地結合已有的財政政策、貨幣政策、通關便利化措施等深化部門協作；橫向來看，地區加強聯動，促進區域外向型經濟發展。“這些部署將織就橫縱交織的政策網絡，形成優勢互補的發展生態，有助于強化外貿韌性，激發外貿潛力。”