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1月9日，國家郵政局召開2024年全國郵政管理工作會議，郵政快遞業亮出2023年答卷。2023年，我國郵政行業寄遞業務量和郵政行業業務收入分別完成1620億件和1.5萬億元，同比分別增長16.5%和13.5%。其中，快遞業務量和業務收入分別達1320億件和1.2萬億元，同比分別增長19.5%和14.5%。這意味著，2023年我國快遞量連續突破了1200億件、1300億件兩個關口，建設交通強國郵政篇邁出堅實步伐。
2023年，隨著我國一系列穩增長、促民生、提信心政策的落地，我國經濟內生動力不斷增強，物流快遞業發展不斷迸發出新的火花。國家郵政局局長趙沖久表示，2023年，國家郵政局積極推進交通強國郵政篇建設，更好服務國家戰略，在暢通國內國際物流、“一帶一路”建設、促進區域協調發展、推動鄉村振興等方面發揮了重要作用。
進入業務量“月均超百億”新階段，我國郵政快遞業展現出不少亮點和巨大潛力。
趙沖久表示，2023年，郵政快遞業積極服務鄉村振興戰略，加快健全縣鄉村寄遞服務網絡，啟動農村寄遞物流體系建設三年行動，實施“一村一站”工程，累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務站和19萬個村郵站。此外，郵快合作和農村“客貨郵”融合發展，郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯運郵路1300余條，農村郵路汽車化率同比提升9個百分點。
據國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒介紹，截至2022年底，我國符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”。990個縣級寄遞共配中心、27.8萬個村級寄遞服務網點為每天超1億件快遞在農村快速流轉提供有力支撐。分區域看，東部地區以水產、海鮮、精深加工類產品為主；中部地區以糧油實物、藥材為主；西部地區以水果、調味品為主。分類型看，生鮮類占絕大多數，精深加工類產品快步進入快遞網絡。
以東北地區為例，隨著東北地區“快遞進村”工程的推進，逐步完善的快遞基礎設施及服務體系有力帶動了各地鄉村電商產業發展，電商成為宣傳農業品牌、吸納農村勞動力就業和農民自主創業的重要渠道。農民通過快遞服務可以便捷地將東北糧銷往外地，暢通了“從田間到舌尖”的供貨渠道，提升東北糧銷量，促進農民創收增收。
根據京東消費及產業發展研究院此前發布的《2023豐收節——線上農產品消費報告》顯示，2023年1月至8月，京東平臺銷售的米、雜糧增長超過91%。從京東銷售數據來看，東北三省售出了全國64%的米面雜糧。
快遞“下鄉”“進村”正不斷激發鄉村振興的無限潛能。“借助全國農特產品包裹地圖，我們將打造更多快遞服務現代農業的優質項目，讓更多農特產品通過快遞網絡，實現‘昨天在樹上，今天在路上，明天在消費者手上’的目標。”國家郵政局有關負責人表示，下一步將在網點布局、網絡構建和產業融合上持續發力，借助數智協同，為廣大農民提供更加安全、便捷、高效的快遞服務，推進農特產品與市場有效對接，更好服務鄉村振興。
“進廠”是快遞業又一發力點。趙沖久說，增強服務產業鏈供應鏈能力，國家郵政局會同工信部實施快遞與制造業融合發展“5312”工程，大力發展線邊物流、倉配一體和供應鏈管理等業務。
以中德（沈陽）高端裝備制造產業園為例，“快遞進廠”提高了制造企業的運轉效率。最快的訂單，從16時接到訂單進廠取貨，到第二天中午12時前派件上門，只用了18個小時便完成了近3000公里的運送。
為了更好地實現產業快速發展和升級，遼寧全力推動物流業制造業“兩業”融合。汽車及零部件產業是遼寧地區重點產業。據悉，僅順豐速運遼寧區大潘速運營業點，服務范圍包括產業園內30余家汽車及零部件制造企業，單日業務量超過300件，年業務量超過10萬件。
業內人士認為，2024年郵政快遞業仍有較強的發展預期。
“2024年行業仍將繼續保持穩步上升態勢。”趙沖久表示，在郵政管理工作上，將持續深化交通強國郵政篇建設，補短板強弱項完善寄遞網絡體系，持續提升寄遞服務質量。預計2024年郵政行業寄遞業務量和郵政行業業務收入將分別完成1715億件和1.6萬億元，增速6%左右；快遞業務量和業務收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。
