5月9日，陸海新通道國際聯運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發班列在重慶江津小南埡鐵路物流中心發車。 當日，陸海新通道國際聯運班列（俄羅斯—重慶—廣西）首發班列從重慶江津小南埡鐵路物流中心緩緩駛出。該趟列車從俄羅斯烏斯季伊利姆斯克出發，由滿洲里口岸進入中國，到達重慶江津后重新編組集結，通過陸海新通道直達廣西，全程預計用時18天左右，較之前海運路線節約15-20天。

　　進出口總值12.58萬億元人民幣，同比增長7.9%；有進出口實績的外貿企業數量同比增加4.7%；機電產品和勞動密集型產品出口均增長；一般貿易進出口增長、比重提升……海關總署9日發布的前4個月成績單顯示，中國外貿在外部環境更趨復雜嚴峻的形勢下，實現了正增長，并呈現出一系列積極跡象。

　　不過分析同時指出，后期面對國際經濟復蘇乏力，產業鏈供應鏈不暢等難題，外貿企業經營仍面臨較大壓力。《經濟參考報》記者獲悉，面對這一形勢，中央相關部門接連部署，從短期紓困保訂單，到長期促創新增動力，全面發力，吹響了外貿“保穩提質”的號角。

　　韌性彰顯 外貿實現正增長

　　近期，國內疫情多點散發，國際局勢緊張，在多重挑戰下，4月份外貿形勢備受關注。海關數據顯示，4月份，以人民幣計，我國進出口總值3.16萬億元，同比增長0.1%；以美元計，進出口總值4961.2億美元，同比增長2.1%。

　　中國社科院世界經濟與政治研究所研究員高凌云對《經濟參考報》記者說，“中國外貿在風險和挑戰中實現了正增長，這一成績實屬不易。”他同時表示，更不易的是，在規模上保持韌性的同時，外貿提質增效效果比較明顯。

　　數據顯示，前4個月，我國一般貿易進出口同比增長11.2%，占外貿總值比重持續提升；機電產品和勞動密集型產品出口均增長；對東盟、歐盟、美國和韓國等主要貿易伙伴進出口均實現正增長，對“一帶一路”沿線國家合計進出口3.97萬億元，增長15.4%；民營企業進出口增長11%，實現快速增長、比重提升……

　　在海關總署統計分析司司長李魁文看來，這充分體現了我國經濟韌性強、潛力足、回旋余地廣、長期向好的基本面不會改變的特點，我國實現全年外貿保穩提質目標仍然有較好支撐。

　　應對挑戰 集中部署保穩提質

　　不過，從數據看，3、4月進出口增速持續回落，外貿壓力增加。記者采訪的企業普遍反映，近期物流受阻，原料進不來、產品出不去、國際物流成本居高不下等，成為制約外貿生產、履約、盈利以及后續接單安排的重要因素。

　　商務部黨組成員、副部長盛秋平分析，國際經濟復蘇脆弱乏力，主要經濟體貨幣政策收縮通脹加劇，產業鏈供應鏈不暢，原材料價格高企，企業經營壓力上升。

　　針對這些問題，系列政策正在加力。近日召開的國務院常務會議對“外貿保穩提質”作出重點部署，從保障外貿領域生產流通穩定，有力有序疏通海空港等集疏運，盡快出臺便利跨境電商出口退換貨政策,加大對中小微外貿企業信貸投放,優化廣交會等平臺服務等方面作出具體安排。

　　相關部門也在積極推動舉措落地。盛秋平表示，下一步，商務部將密切關注形勢變化，在保暢通、抓訂單、強支持等方面出臺舉措，保障外貿領域生產流通穩定。

　　“穩”同時，更多“進”的舉措也在醞釀。鼓勵運用新技術新模式，加快壯大跨境電商等新業態新模式；著力推動服務貿易創新發展，制定全國版跨境服務貿易負面清單，建設國家服務貿易創新發展示范區；推動外貿轉型升級基地高質量發展，大力發展數字貿易、綠色貿易……更多支持政策還將出臺。

　　央地合力 確保全年穩外貿目標

　　在國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室部署下，天津、河北、上海、江蘇、浙江等超過20多個省份陸續啟用了重點物資運輸車輛通行證，物流的堵點逐步打通。江蘇等地還及時為外貿企業增開中歐班列、加密集裝箱航線，幫助企業降本減損，開拓新市場。

　　近日，太倉港新增了一條東南亞航線，為進出口企業增加了選擇物流方案的余地。江蘇飛力達國際物流股份有限公司海運事業部副經理潘強對記者說，從太倉港直接出海既為客戶節約了大量的物流時間，還可以節約相當可觀的物流成本。

　　與此同時，不少公司還在積極推進轉型升級，向產業鏈高端邁進。從以初級產品加工為主，到逐步增加精加工產品，青島福生食品有限公司正在籌謀拓展生產線。“只有打通產業鏈條，才能塑造更強的品牌競爭力，謀求更大發展空間。”公司總經理張德巖對記者說。

　　政策加力和企業探索，將逐步夯實穩外貿的根基。高凌云分析，影響我國進出口增長的基本面沒有變化。從國內來看，產業技術在不斷升級，產品國際競爭力有望加強；從國際市場看，世界經濟雖然增速趨緩，但仍保持整體復蘇態勢。另外，隨著形勢變化，國家跨周期調節外貿等相關政策力度和側重點也會不斷調整。

　　綜合來看，高凌云認為，中國進出口有望從二季度后段開始迎來反彈，預計全年可實現保穩提質目標。

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