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　　《經(jīng)濟(jì)參考報》記者4月23日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，日前，由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行，在世界上首次成功實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會，這標(biāo)志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開，將為CR450動車組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng)，也將為時速350公里安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。

圖為世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行

　　國鐵集團(tuán)科信部負(fù)責(zé)人介紹，國鐵集團(tuán)基于京張高鐵智能動車組，研制了世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車。該車采用我國自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動控制受電弓等9項新技術(shù)，由4輛動車和4輛拖車組成，增強(qiáng)了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟(jì)性，整體性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國內(nèi)多項技術(shù)空白。

圖為世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行

　　今年4月份以來，世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車在濟(jì)鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動車組研制先期試驗，分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學(xué)、空氣動力學(xué)、阻力、噪聲等60余項科學(xué)試驗，獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù)，相關(guān)指標(biāo)表現(xiàn)良好，探索了列車速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

圖為世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行

　　該負(fù)責(zé)人指出，世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學(xué)試驗，驗證了新技術(shù)設(shè)備的性能，探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件，進(jìn)一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實踐經(jīng)驗，對于提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力、鞏固我國高鐵世界領(lǐng)跑地位，具有重要意義。（記者 王璐 北京報道）

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