北京大興國際機場及其配套工程將于6月30日竣工驗收，是按照本期滿足4500萬年旅客吞吐量，近期規劃2025年滿足年旅客吞吐量7200萬人次，遠期規劃按年旅客吞吐量1億人次以上規劃的超大型國際航空樞紐與重要空港國門口岸。北京海關立足大興國際機場大型國際樞紐機場的功能定位，按照口岸建設要求和海關改革發展方向，全力建設監管最有效、通關最便利、設施最先進、管理最科學、體驗最友好的全國空港示范型海關。

　　作為超大型國際航空樞紐與重要空港國門口岸，出入境能否安全高效快捷方便？近日，《經濟參考報》記者跟隨北京海關走進北京大興國際機場進行實地體驗。

　　海關安檢兩關變一關　體驗“最友好”

　　海關和安檢整合為兩關變一關，出境旅客體驗“最友好”。戴好安全帽和口罩，記者首先來到機場航站樓的四層國際出發大廳，這是今后從新機場出境旅客辦理值機手續的地方。進入大廳很快就見到一排排值機柜臺。與現有機場值機柜臺不同的是，柜臺后方的新型X光機體積更小，且沒有設立座席。北京大興國際機場海關（籌）旅檢一科科長趙兆向記者介紹，與北京首都國際機場不同的是，新機場實行先托運行李再安檢。在海關行李檢查區全部配備最新型AI2100HS型CT檢查設備，并含智能審圖配套檢查設施。旅客在托運行李時，完全實現海關和安檢遠程判圖。有問題的行李會被自動分揀到一旁的開箱間，工作人員會指引旅客到開箱間開箱檢查。沒有問題的行李就會傳至登機口。

　　走過“彩虹橋”到達安檢線時，記者看到海關和安檢整合為兩關變一關。出境旅客“只提交一次行李、只接受一次檢查”，實現手續簡化、流程簡便、通行順暢、愉悅體驗的出行環境，做到體驗“最友好”。

　　過了邊檢線，乘電梯到三層就可直接抵達登機口。記者感覺，雖然新機場體量很大，但出境距離并不太長。

　　衛生檢疫監管智能高效　實現“無感通關模式”

　　海關衛生檢疫監管實現智能化、便捷化、高效化。記者來到一層入境大廳的海關衛生檢疫查驗現場，看到15臺智能檢疫查驗臺，配備了30條智能通道。北京大興國際機場海關（籌）旅檢八科王俊僑告訴記者，這是國內所有空港口岸中最大的入境海關衛生檢疫查驗現場。海關智能檢疫查驗臺集成了紅外體溫監測、放射性物質定位檢測、健康申明卡掃描、手提行李內的低溫物品檢測以及入境人員信息采集等5項功能，可一次完成對旅客的入境衛生檢疫監管工作，極大縮減旅客通關時間。通道總長度3.5米，旅客通過查驗臺約用時3到4秒，如果采集到的5項信息均未觸發報警，旅客會直接通過，中途沒有任何停留。這種“無感通關模式”既避免了旅客排隊等候，提升了旅客通關體驗，又能提升監管效率。

　　記者了解，這樣的智能檢疫查驗臺在航站樓內一共布置了25套。同時在各處通道的前方，還布置了微小氣候實時監測系統、生化有害因子一體化監測系統等多套設施，對旅客聚集區域內的微小氣候和生化有害因子實時監測，及時響應，保障旅客的生命健康安全。在行李分揀廳的入口，設置了通道式車輛核輻射監測儀，對旅客托運行李內是否存在放射性物質進行排查，一旦發現，關員從機坪前往處置，阻絕其進入航站樓的路線，避免旅客遭受輻射。

　　在通道內觸發報警的旅客，值崗關員會將其攔截，并引導至東側的醫學排查區。經關員判斷為可能有染疫嫌疑的旅客，安排其乘坐專用轉運電梯，保障在第一時間將旅客轉移至負壓隔離室內，接受專業的流行病學調查和醫學排查。如果旅客急需醫學治療，在負壓隔離室北側有海關專用的三個救護車停車位，旅客可以直接從負壓隔離室轉移至救護車，送至指定醫院。

　　記者看到，在南指廊的最南端，也就是國際旅客抵達廊橋的最遠端還設置了重點查驗區，規劃了3個海關指定停靠機位，這是專為來自疫區的重點航班所設。當重點航班降落，飛行員會依照塔臺指引直接停靠至海關指定機位。據了解，那里也建有負壓隔離室，規劃設置了專用轉運電梯，確保來自疫區的旅客在步下廊橋后第一時間接受海關衛生檢疫查驗。從而確保從源頭切斷傳播途徑，避免疫情擴散。

　　實現高速CT機檢設備　智能判圖全覆蓋

　　所有入境旅客的托運行李都會通過分揀大廳傳給旅客。記者來到偌大的分揀廳，只見12條分揀線均安裝了海關最新型AI2100HS型CT檢查設備，并含智能審圖配套檢查設施。北京大興國際機場海關（籌）副關長蔡明對記者說，CT智能審圖是中國海關以提升監管能力和效率為目標，基于CT檢查設備，集算法、軟硬件、專用網絡于一體的智能監管解決方案，是人工智能技術與海關一線監管深度融合的成果。“在北京大興國際機場航站區、貨運區海關CT機檢設備，全部配備了智能審圖技術，實現高速CT機檢設備智能判圖全覆蓋。禁限類物品和應稅類物品可被及時查出，分揀速度和監管效率大大提升。”蔡明說。

　　記者采訪中了解到，當前，北京大興機場海關已處在建設向投運、決戰向決勝的轉變階段。北京大興機場海關人員已儲備并在首都機場海關進行崗前實操培訓；7月10日起，將在各監管作業區域開展海關流程推演及單項演練，并于隨后參加大興機場投運總指揮部組織開展的6次全流程綜合演練、壓力測試、應急突發演練。人員將按照演練項目、轉場開航計劃，分批次入場。

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