首頁 >> 正文
對大多數人而言，來英國的首站是希斯羅。在這個全歐洲最繁忙的機場，第一次感受英國，第一次愛或者恨這個國家。
初來者睜著滿是血絲的眼睛，拖著行李箱，略有些興奮地在航站樓里開始尋找期待中的英國。所有指示牌都是英文——英國人為世界貢獻的通用語言——絕無第二種；宣傳畫里，掛著勛章的倫敦塔衛士和紅衣黑帽的白金漢宮衛兵張開雙臂，歡迎那些正是沖著他們而來的游客；機場快線的廣告驕傲地向商人們宣告，希斯羅與倫敦市中心的距離只有15分鐘，“為你省出更多時間把那筆生意談得更完美”。
自動扶梯一側的廣告牌講述著諸多世界名人與希斯羅的故事，埃爾頓·約翰、路易斯·阿姆斯特朗、甲殼蟲樂隊、伊麗莎白二世……扶梯另一側，是被玻璃幕墻隔開的反方向扶梯，離境的旅客與初來者們擦身而過。
幾天或是幾年前，他們也曾帶著一樣的好奇與迷茫抵達這里，現在又帶著各自的悲喜故事離開，有人是暫別，有人卻是永別。
希斯羅建成70多年來，相聚與離別在這里從來只是舞臺上的一次次幕起幕落。這里每年要接待7000萬旅客，這數字比全英國的人口加在一起還多，每45秒就有一架飛機起降，機場商店里每三秒賣出一杯茶，每兩秒半賣出一杯咖啡，免稅店里每九分鐘賣出一瓶香奈兒五號香水。一切隨時間流逝，只有希斯羅本身是鐵打的營盤。其實希斯羅也在變，它從當年世界帝國的航空心臟變為今天歐洲島國的大門。
希斯羅是初來者與英國立約之處。一下飛機，他們就要按照英國人的規則與這個國家相處。
他們要將時間調成格林尼治時間，在入境表上按日—月—年的順序填寫日期，而非其他方式；他們要左行，要站在扶梯右手邊，要知道按下直梯上的“1”按鈕，實際上是到達二層(英國的一樓是G層)；要找“tube”而非“subway”，要點“chips”而非“fries”；他們要熟悉機場里的尼祿咖啡、瑪莎超市、WHSmith零售店和Pret A Manger快餐店，因為它們將是英國幾乎每條商業街上的坐標。
他們要根據“歐盟居民”與“非歐盟居民”的身份分組，并在相應的通道里排隊通關——至少在2019年3月29日英國正式“脫歐”前是這樣。在希斯羅，只要看一看“歐盟居民通道”里迅捷的自助通關和從希斯羅出發最火的目的地(前五名中四個在歐洲)，他們就將感受到英國與歐洲是何關系，感受到兩年前英國人做出和歐盟“離婚”的決定是多么不合邏輯。
他們排隊站在巨大“英國邊境”指示牌下，等待進入這個“即使只有一個人也要自覺排起隊來”的國家；他們要了解并能忍受，在英國大型基礎設施項目常常因民主程序久拖不決，希斯羅機場的擴建計劃就因為環保主義者的反對拖了快20年，因為機場新跑道建成后，每年排放的溫室氣體將相當于肯尼亞一國的排放總量；他們會覺得，入境處“安全是我們的頭等大事”這樣的口號刺眼，但想到這個國家幾十年來始終是恐怖分子襲擊的重點目標，又心有余悸。
他們面前的邊檢官員可能是黑皮膚或黃皮膚，可能是戴著頭巾的穆斯林，或是纏著頭的錫克教徒，可能操著蘇格蘭或是東歐口音，但這些都是英國人；他們要知道，在希斯羅機場7.6萬名工作人員中，完全可能遇到一個“居住在蘇格蘭并持有英國護照的華裔威爾士人”，而他的身份標簽在英國人里可能還不是最多的；他們要知道，種族主義在這個國家(至少在表面上)是“人人喊打”的，不久前希斯羅機場的免稅店就曾因在價格上區別對待中國消費者而引發眾怒，最終不得不道歉調查。
走出希斯羅時，他們已經和這個契約社會簽字畫押。迎接他們的是沾著露水的鮮花、戀人的擁抱、默默接過行李的陌生司機，以及一段不堪回首或終生難忘的旅途。
?
生物醫藥產業發展亟需創新突破
業內人士和專家表示，中國生物制造技術及產業與發達國家有較大差距，需要加強頂層設計，重視自主創新，從技術和資金兩方面著力，盡快形成追趕實力。
·中國精準醫療確立“自己的方向”
