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第一份鋼材期貨合約是迪拜鋼筋期貨合約，它是通過迪拜黃金和商品交易所交易的，于2007年10月29日推出，是第一個由迪拜黃金和商品交易所設計的為海灣地區服務的鋼材期貨合約。
現有的其他鋼材期貨合約都在印度，該國的國家商品及衍生品交易所設計了一個小鋼錠期貨合約，印度商品交易所也提供了一個人權委員會和鋼錠的合同。基于這些合約的交易是很有限的。
此外，倫敦金屬交易所（LME）已計劃在2008年推出兩個鋼鐵期貨合約。一個是為亞洲太平洋地區設計的合約，另一個為其他為地中海地區設計。這些以實物交割的合約與倫敦金屬交易所核準的倉庫交貨量為65噸。合約在2008年4月28日推出，2008年2月25日允許通過交易所和電話進行交易。
紐約商品交易所（NYMEX）也計劃在未來6個月推出鋼鐵期貨合約。這種合約是為在美國中西部地區的熱軋線圈設計的，是0.2英寸厚，48-60英寸寬重達二十噸的一種原材料。紐約商品交易所的期貨合約將利用參考價進行財政結算（而不是提供送貨服務）。
什么是對沖？
對沖就是套期保值，期貨合約提供了一個了解和控制價格風險的機制。許多鋼廠已經進行了貨幣和能源對沖，而其他鋼廠只是對沖的部分或全部的原材料采購，如鋅，錫或鎳進行對沖。對沖業務很可能將開放給所有的行業――貿易商、券商和最終的用戶。
這種風險管理工具是新的嗎？
這種風險管理工具已使用了數千年之久。在古希臘，農民在收獲前幾個月就以預定的成立前的價格出售部分橄欖，與買家共同分擔價格風險。在古羅馬有一個遠期糧食交易市場，許多產品和商品的材料，如石油和黃金，對貨幣，指數或股票和債券都有期貨合約。過去十年僅在美國，期貨市場成交的合約就從300增加到6.0億個。
鋼材期貨合約是新的嗎？
在20世紀90年代，中國推出過一些期貨合約。事實上，當時有三個不同交易所是為規避鋼材價格風險而建立的。但是到1994年由于缺乏業務，這些交易所也逐漸關閉了。目前，上海期貨交易所正在等待核準，推出一項新的鋼鐵期貨合約。
目前在印度，有兩家交易所提供鋼鐵期貨合約――一個是為鋼鐵錠期貨合約，另一個是含鋼的鋁錠期貨合約，但這種期貨交易是很有限的。 |