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國務院常務會議近日研究部署鼓勵汽車、家電“以舊換新”政策措施，擬對汽車部分車型和五類家電以舊換新給予財政資金補貼，有感于此，貴報在昨日(5月21日)的社論中指出，國家“陸續出臺的刺激內需政策的確起到了立竿見影的作用”，然而，要見長效需要“消除民眾顧慮”。個人認為，目前除了亟需消除社論里提到的社會保障體系不完善、居民收入增長緩慢等種種民眾顧慮外，像筆者這樣的小市民恐怕更關心的還是，即將出臺的“以舊換新”政策是否能真正惠及占絕大多數的老百姓。因早有先例，可以說這種顧慮并非多余。
像早前推出的“家電下鄉”計劃，由于補貼的家電品牌、種類有限或者多為指定，農民無法根據自身的經濟狀況和喜好來選擇家電的品牌和檔次，表面上得到的實惠———國家給予家電產品售價(有
最 高 限 價)1 3 %的 財 政 補貼———最終還是落到了部分家電生產商和經銷商的口袋里。
又比如今年1月國家推出“1
.6升及以下的汽車購置稅減半”政策，本來本人想趁此絕好良機無論如何都要在今年成為有車一族(既是為了響應國家號召———拉動內需，也同時滿足一下自己的虛榮心)，但是，當我上個月湊足了錢去4S店準備選車時，發現一早看好了的幾款車如今全部拿下來的錢比“購置稅減半”政策出臺前要花的錢還要貴近3000元。對我的疑惑，售車小姐的解釋是，購置稅減半后廠家和經銷商讓利、優惠幅度小了或者是基本沒有了。筆者的遭遇并非偶然，前天在某個著名汽車論壇上本人就看到，有網友因“購置稅減半”政策導致小排量汽車明降暗升的結果，強烈呼吁立即停止該“惠民”政策)。基于“購置稅減半”政策的臨時性以及汽車價格只會更低不會更高的長遠判斷，如今我不得不重新考慮一下現階段購車是否真的合適。
由此可見，要想持續刺激消費，真正拉動內需，即將推行的“以舊換新”財政補貼政策需要有更多更明細兼可操作化的措施來真正惠及廣大的老百姓，否則，好處如果還是像過去那樣都讓少數一部分的生產廠家和經銷商都撈了，那民眾最終還是不買賬。 |
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