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北京將實(shí)行新的限行措施,有些“夫妻雙車”或“一人雙車”的家庭,則可能出現(xiàn)同一天被限。看來在限車的同時(shí),還應(yīng)該考慮人的自由和方便。
日前,北京市出臺(tái)《關(guān)于實(shí)施交通管理措施的通告》,規(guī)定今年10月11日至明年4月10日,除警車、消防車、救護(hù)車等不受限行要求外,其他機(jī)動(dòng)車均按車牌尾號(hào)每周停駛一天,周一至周五的限行車牌尾號(hào)分別是1和6,2和7,3和8,4和9,5和0。（10月7日《新京報(bào)》）
這樣一來,有些“夫妻雙車”或“一人雙車”的家庭,在奧運(yùn)單雙號(hào)限行期間可以輪換用車的,則可能出現(xiàn)雙車同一天被限,給工作和生活帶來不便。目前,限行的日期已經(jīng)臨近,但相關(guān)解決辦法尚在制定中。
其實(shí),奧運(yùn)限行期間,我們已經(jīng)有了相關(guān)方面的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí),“夫妻雙車”或“一人雙車”如果尾號(hào)同為單或雙,可更換車牌。為何類似的局面,在新的限行政策正式實(shí)施前沒有考慮補(bǔ)救措施？畢竟,在限車的同時(shí),還應(yīng)該最大限度地考慮人的自由和方便。
如今,面對(duì)新的限行措施,筆者建議可以采取自由更換車牌的辦法來解決。這樣做,限行的總量并沒有發(fā)生改變,但公眾的不便卻大大減輕。更換車牌以后,也不會(huì)造成限行車輛在一周內(nèi)分配不均的情況,因?yàn)檫@是一個(gè)同等概率的事件。因此,在限行日期到來之前,建議有關(guān)部門從速采取措施,給市民提供方便。
除此之外,北京有些城市管理政策在制定時(shí),人性化方面的因素考慮不夠。比如備受詬病的地鐵出口太少,換乘太難;比如現(xiàn)代的新南站建成并使用多時(shí),但只有寥寥數(shù)條公交線路直達(dá),而且多是郊區(qū)線,大部分市內(nèi)公交還是開到老南站,乘客必須到那兒“集中”后再被“臨線”拉到新南站,于是鬧出“南站到天津半小時(shí)、市區(qū)到南站卻要兩小時(shí)”的尷尬(到“臨線”的起始站點(diǎn)名稱更令人莫名其妙,叫做“北京南站———北京南站南廣場(chǎng)”)!還有一些公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì),有些長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的公交站,分區(qū)段停泊公交車,但乘客不知道什么車在什么區(qū)段,往往需要來來回回走冤枉路,每個(gè)區(qū)段設(shè)個(gè)醒目的指示牌,標(biāo)明什么路線在什么位置不是很簡(jiǎn)單嗎？
人本、人性化,這些城市管理中的細(xì)節(jié)問題解決好了,老百姓真正有“城市主人”的感覺了,市民主動(dòng)棄私車而乘公交的積極性自然大大提高。對(duì)不？ |