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“連續幾個月都拿鋼镚兒發工資，四百塊錢得有2.4公斤。”10月27日，德州市公交公司一名公交司機告訴記者。從這位司機師傅口中記者了解到，市公交公司的司機師傅們已經連續幾個月領取工資時有三四百塊是鋼镚兒了（10月30日《德州日報》）。
初聽“工資論斤發”，人們或許會以為公交公司效益有多好，職工發的工資增加了。細細一看才知道，由于銀行不愿收硬幣，公交公司無奈之下只得出此下策。試想一下，在發工資的日子里，職工用袋子把工資大包小包地提回去，其“壯觀”的景象，想不發笑恐怕也很難。
但在現實生活中，與公交公司為零錢多發愁相反的是，很多城市小商小販，卻往往為沒有零錢為難。因為很多銀行對零鈔清點開收手續費，換零錢要收費，存零錢同樣要收費，于是在一些地方，出現了專門倒騰零錢，從零鈔和整錢兌換中獲取利益的“職業換鈔人”。
應該說，在市場經濟條件下，只要市場需要，相關的交易就可以進行。如果真是這樣，公交公司和小商小販為零錢發愁的尷尬就不會存在：公交公司自己把零錢批發給商販，不但省下了到銀行兌換的“點鈔費”，說不定還能得到一筆辛苦費。但事實上，根據《中華人民共和國人民幣管理條例》的規定，一旦在零錢兌換中形成事實上的不等價兌換，有關部門有權對兌鈔人的非法收入進行沒收。正所謂“天下沒有白看的把戲”，要公交公司義務為商販換零錢，這樣的交易的確沒法做下去。
其實，在我國的香港地區和新西蘭等國家，就有一種經過有關部門注冊的專業清點公司從事這項服務。這些公司除了承擔為銀行武裝押運鈔票之外，還負責銀行現金的清點核數和柜員機的加、補款工作，從給別人換零鈔中獲得不菲的收益。而在國內之所以屢屢出現零鈔兌現難的新聞，關鍵就是沒有規范的管理制度和辦法，讓銀行處于壟斷地位。存零鈔收費、換零鈔要錢，稍不注意還要給你臉色看。一些企業和個人不堪重負，無奈之下出現“工資論斤發”的尷尬！
零鈔兌換之所以難，其實就難在流通環節的銀行里。與其一味責難銀行，倒不如讓市場去化解這個難題。金融管理部門盡早出臺相關的管理制度和辦法，使零鈔兌換規范化、合法化，相信困難將不再。老是有“工資論斤發”的新聞登上報紙的版面，無論如何也讓人笑不起來！ |