北京廣源京達托運站的貨車發生事故后，請北京新通聯合汽車救援公司幫助拖車。新通公司把事故車拖了不到一公里，收費竟高達6060元，從而被事故車車主告上法院。6月6日，此案在宣武法院當庭宣判，車主訴訟請求被駁回。（6月7日《北京青年報》）

　　事情發展到這一步，我們更應該思考一個問題———為什么一些東西會游離于法律和市場之外？表面上看，此事依然在法律的框架內，但法律可以管是否明碼標價，是否強買強賣，卻不能管收費高低是否合理。奇怪的是，拖車費同時又游離于市場之外。我們知道，拖車市場現在依然是相對壟斷的，比如在一些高速上就只能由高速公路的服務部門來拖車。
　　拖車費之所以長期游離于法律和市場之外，相關政府部門是有責任的，他們不該對違背常理的天價拖車費長期無動于衷。關于“天價拖車費”的新聞，已經不知道出現了多少，政府部門早已應該意識到的，這是一個法律和市場的空白地帶。既然如此，政府部門為何遲遲不出手，把拖車行為從市場上正式剝離出來呢？一間民房著火，消防來救火時談過價錢嗎？一輛車壞在路上引發交通堵塞，怎么又不是公共事務呢？