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| 2006-11-02 記者:何廣懷 來源:經濟參考報 |
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本報深圳電
融資難，無疑是讓小企業經常“撓頭”的一件苦事：小企業在進了一批原材料后，往往會發現手中已經沒有多少流動資金了；由于沒有不動產等作擔保抵押，小企業又很難獲得更多銀行貸款支持。類似的事情，使無數小企業白白喪失了很多商機。
但近年來以深圳發展銀行為代表的商業銀行，推出了一種專門面向中小企業的“物流金融”產品，有望緩解小企業貸款難的現狀——企業只要憑著貨物倉單，就能得到銀行貸款的資金支持。
1日于深圳舉行的“物流、供應鏈及融資論壇”上，記者了解到，“物流金融”為我國中小企業融資開辟了一條新的渠道，具有廣闊的市場前景。
出席論壇的行家表示，物流金融在我國還是一項近年才涌現的新業務，是指在供應鏈業務活動中，金融工具使物流產生的價值增值的融資活動。物流金融中涉及銀行、物流企業和客戶三個主體。銀行與物流公司合作為資金需求方企業提供融資服務，大批缺乏不動產和傳統擔保品的中小企業，憑貨物倉單作抵押就可得到貸款資金支持。
據介紹，率先開展物流金融業務的深圳發展銀行已在這一領域投放了數千億信貸資金，年復合增長率超過50%，貸款質量良好。深發展去年與中國對外貿易運輸總公司、中國物資儲運總公司和中國遠洋物流有限公司進行戰略合作以來，現已有幾百家企業分享了物流金融平臺的融資便利，這三大物流公司從中新增物流和貨押監管貨值累計近500億元，正呈加速增長勢頭。
與會有關專家表示，許多中小企業雖然缺乏不動產，但它們資產結構中卻有很大比重的動產、存貨及賬單，所以深發展提供的貨權質押授信業務非常適合中小企業的需要。同時，物流公司通過庫存管理和配送管理，可以掌握庫存的變動，掌握充分的客戶信息，在動產抵押物監管及價值保全、資產變現、商品行情等方面有很大的優勢，借助物流企業的幫助，深發展把物流金融監管業務外包，降低了信息不對稱產生的風險，減少了壞賬的產生。在物流金融這個新平臺上，銀行、物流公司和企業實現了多贏。
據透露，為進一步發揮物流金融的作用，深發展正和三大物流公司探討和嘗試擴展合作范圍：對授信企業所在行業的發展及質押物的價格走勢開展分析，質押物的價值評估、質押物設定過程中的登記、公證、保險，進口商品的報關、報檢、質檢等手續的代理，銀行不良資產項下質押物的處置變現等。物流公司利用其優勢開展這些專業化服務，有利進一步降低質押授信業務的交易成本，完善風險防火墻，拓寬銀行對供應鏈的授信范圍，使企業獲得更便捷的融資機會。
深發展目前還與大連、天津、深圳、青島、湛江等港口以及200多家第三方物流公司簽約合作，并和多家擔保公司建立了戰略合作關系，積極推動物流金融的發展。
與會專家表示，在現代物流業務中，基礎性的物流操作如倉儲、運輸的利潤率已越來越低，主要利潤來源已轉向各種增值服務，包括物流方案設計、包裝分裝、多式聯運等，物流金融業務更是新的利潤增長點。像馬士基、UPS這樣的巨型國際物流公司，第一位的利潤來源現已由物流金融取代，它們能為客戶提供多種的金融性服務，如開具信用證、倉單質押、票據擔保、結算融資等。
專家認為，我國物流公司參與為中小企業提供金融服務也將是今后發展的一大趨勢，物流管理已從物的處理提升到物的附加值方案管理，可以為客戶提供金融服務的物流公司在市場的競爭力將會大大增強。 |
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