連續４個月環比下滑的國內車市，８月份出現止跌回穩。隨著車市進入“金九銀十”傳統旺銷季節，再加上年底的翹尾巴因素，今年最后４個月，國內車市有望再現一輪強勁增長行情，全年汽車交付量超過１６００萬輛應該沒有懸念。

　　止跌回穩

　　在國家擴大汽車消費政策的鼓勵下，從去年初到今年３月，國內車市出現了一輪長達１５個月的強勁增長行情，月度汽車銷量（批發）幾乎每個月都突破百萬輛大關，并且屢創新高。今年３月份國內汽車銷量達到歷史最高點１７０萬輛（批發）。但是自４月份開始，連續４個月出現環比下降。
　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，去年至今年３月國內車市屬于超常增長，而４月之后的連續４個月環比下滑是回歸理性，是車市的正常調整。
　　中國汽車技術研究中心數據資源中心主任鄭繼虎表示，據中汽中心的不完全統計，８月份國內汽車產量環比繼續下降，但終端銷量則扭轉了連續４個月下滑的局面，環比上升。鄭繼虎分析認為，８月份不少汽車廠家放高溫假，導致產量下降，這屬于正常現象。產量下降終端銷量則增加，僅８月份銷量大于產量約１５萬輛，汽車庫存水平也隨之降低。

　　補貼利好

　　８月１７日，財政部、發改委和工信部發布了第二批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，共６１款車型。加上第一批節能汽車目錄，總共１３２款１．６Ｌ以下乘用車進入推廣目錄，可以享受國家規定的３０００元補貼。
　　從第一批節能汽車補貼實施情況來看，促進了補貼車型的熱銷，政策拉動效果十分明顯。據中汽中心統計，在乘用車銷量環比下降的背景下，第一批節能汽車產品７月份銷量較６月份增長１１．７５％，８月份繼續增長。
　　第二批節能汽車目錄新增了６１款車型，再加上一些列入第一批目錄并未上市的車型近日紛紛上市，給了消費者更多的選擇。有分析認為，今年后４個月，節能汽車勢必出現旺銷行情，從而帶動整體車市的迅猛增長。

　　有利出口

　　日產汽車公司高級副總裁安迪·帕默博士告訴記者，隨著全球經濟復蘇，預計今年全球汽車銷量有望達到７０００萬輛，比２００９年增加上千萬輛。他說，中國對全球汽車市場起著舉足輕重的作用，中國今年將繼續成為世界最大的新車市場。
　　外圍形勢的好轉，有利于中國汽車出口恢復性增長。２００９年中國汽車出口銳減５０％，全年出口總量只有３０萬輛。據海關統計，今年１－７月，我國汽車出口２８．８９萬輛，比上年同期增長７５．３３％。中汽協預計今年汽車出口有望超過５０萬輛。
　　有分析認為，執行了近兩年的小排量汽車購置稅減免政策，明年可能會取消。這一因素有可能導致年底出現集中搶購。
　　根據中汽協的統計，今年前７個月國產汽車銷量（批發）已經超過千萬輛。鑒于車市的變化，中汽協把原先預計今年汽車產銷１５００萬輛的目標提高到１６００萬輛，比上年增長１７％。
　　而據中汽中心的終端銷量統計來看，今年前８個月國產汽車銷量有望達到９５０萬輛左右，加上出口，全年汽車終端銷量也將超過１５００萬輛。