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針對不同客戶開發不同風險費率的車險產品，即將在深圳率先試點。車險面臨的高保費收入與連年虧損并行的尷尬境地有望破局。
深圳市保監局最近披露，正在制定浮動定價機制的相關細則,深圳車主即將迎來車險產品多樣化和費率浮動計價。
告別“老三款”
自２００６年《機動車交通事故責任強制保險條例》頒布實施以來，中國市場通行的商業車險是由交強險、基本險和附加險組成的“老三款”。
深圳保險學會副秘書長管樹華表示，現有車險，雖然根據車價和保額的高低，部分險種的價格會有所差異，但本質上并無多大區別，技術上沒有充分考慮風險費率。
根據保監會６月１９日下發的《關于在深圳開展商業車險定價機制改革試點的通知》，財險公司可使用現行的商業車險行業指導條款和費率，自主開發基于不同客戶群體、不同銷售渠道的商業車險深圳專用產品，允許深圳擴大費率浮動范圍，完善相關費率浮動因子，但應報保監會審批。
深圳市保監局在接受記者采訪時稱，這樣一來，各保險公司可根據其掌握的客戶資源，將客戶歸類，制定不同風險費率的產品。
尋找利潤突破點
深圳市保監局局長余龍華在今年的保險業情況通報會上披露，去年深圳產險保費收入逾１００億元，其中車險占６８％，車險保費收入近７０億元。與全國同行形成鮮明對比的是，深圳產險扭轉了２００６年以來連年虧損的局面，實現承保利潤１．５億元，其中車險實現承保利潤１．５９億元，實現了１７３％的大幅增長。
此前，車險行業將虧損主要歸咎于中介手續費的增長，因此包括深圳在內的各地保險公司都紛紛簽訂自律公約來嚴防中介大打手續費“價格戰”。然而，這一做法并未使車險脫離虧損困境，卻導致專業車險中介也陷入困境。
“中介費支出并不是車險虧損的主要因素，賠付率居高不下才是虧損的‘元兇’。”中國人保財險深圳分公司一位保險經紀人說。
多因素影響
對于這次車險定價機制試點，深圳市保監局表示，正在按保監會要求研究制定具體的改革試點方案，各保險公司都在積極準備新產品的研發和報備工作，目前還沒有新的商業車險深圳專用產品投入深圳市場。
深圳市保監局有關負責人認為，新車險將推動保險公司提高精算技術、核保技術、產品開發技術及統計資料的系統化采集等基礎運作方面的競爭能力。
而深圳保監局將繼續強化市場行為監管，規范市場環境。對部分保險公司進行現場檢查，重點檢查保費收入、賠案賠款、經營成本費用、準備金計提等４個方面數據不真實問題，特別對于虛構中介業務、虛假賠案、虛假批退等嚴重違法違規行為將加大檢查力度。 |