中國汽車工業協會１月１１日公布２００９年汽車產銷數據顯示，２００９年全年我國汽車產銷分別完成１３７９．１０萬輛和１３６４．４８萬輛，同比分別增長４８％和４６％。專家指出，目前我國汽車市場已步入發展的第二階段即普及期，千人擁有量開始從２０輛向１００輛邁進，汽車金融將成為這個邁進期的重要消費推手。

　　鼓勵政策仍不解渴

　　在２００９年初出臺的《汽車產業調整和振興規劃》及一系列汽車優惠鼓勵政策助推下，我國汽車工業取得全球矚目的成績。
　　但是，我國汽車出口卻十分低迷，盡管下半年以來汽車出口形勢有好轉跡象，降幅逐漸收窄，但形勢仍不容樂觀。
　　為了扭轉“內熱外冷”局面，六部委聯手２００９年底出臺《關于促進我國汽車產品出口持續健康發展的意見》。益普索咨詢公司上海分公司汽車研究主管張曉雄１月８日在上海表示，從具體的條款內容上看，扶持政策仍不解渴：一是國際上常用的一些鼓勵政策措施，如財政政策中的海外投資虧損提留、所得稅減免等，在中國尚未實行。二是鼓勵政策存在所有制限制，有些政策只針對國有企業。三是鼓勵政策缺乏明確區域導向，企業“走出去”存在嚴重“扎堆”現象。四是鼓勵政策比較關注出口貿易領域，對企業“走出去”境外投資缺乏相應的政策指引。
　　張曉雄建議，國家有關部委應針對《意見》中的指導原則，制定具體的金融支持和財稅鼓勵政策。

　　金融成就汽車消費

　　國家信息中心資源開發部主任徐長明表示，隨著我國汽車市場正向二三級城市滲透，中低檔汽車消費需求逐步釋放，汽車金融必然成為這個邁進期的推手。
　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達此前對記者表示，目前我國汽車消費貸款主體仍是商業銀行，專業金融公司優勢尚未發揮，很大一部分潛在中低檔汽車信貸消費需求尚未得到釋放。隨著國內汽車生產企業金融公司的成立，預計部分潛在中低檔汽車消費需求將得到釋放，中低端汽車市場有望因此獲得較大增長。

　　據了解，目前我國貸款購車比例在１０％－１５％，發展潛力巨大。　　　
　　政府已開始著手推動汽車金融。“一行三會”２００９年年底發布指導意見中提到支持和促進符合條件的國內骨干汽車生產企業和新能源汽車生產企業建立汽車金融公司。
　　中金公司報告指出，預計今后８年專業汽車金融公司信貸復合增長率將達２０％，到２０１６年汽車信貸規模將達到約５０００億元。