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中國汽車工業(yè)協(xié)會１月１１日公布２００９年汽車產銷數(shù)據(jù)顯示，２００９年全年我國汽車產銷分別完成１３７９．１０萬輛和１３６４．４８萬輛，同比分別增長４８％和４６％。專家指出，目前我國汽車市場已步入發(fā)展的第二階段即普及期，千人擁有量開始從２０輛向１００輛邁進，汽車金融將成為這個邁進期的重要消費推手。
鼓勵政策仍不解渴
在２００９年初出臺的《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》及一系列汽車優(yōu)惠鼓勵政策助推下，我國汽車工業(yè)取得全球矚目的成績。
但是，我國汽車出口卻十分低迷，盡管下半年以來汽車出口形勢有好轉跡象，降幅逐漸收窄，但形勢仍不容樂觀。
為了扭轉“內熱外冷”局面，六部委聯(lián)手２００９年底出臺《關于促進我國汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》。益普索咨詢公司上海分公司汽車研究主管張曉雄１月８日在上海表示，從具體的條款內容上看，扶持政策仍不解渴：一是國際上常用的一些鼓勵政策措施，如財政政策中的海外投資虧損提留、所得稅減免等，在中國尚未實行。二是鼓勵政策存在所有制限制，有些政策只針對國有企業(yè)。三是鼓勵政策缺乏明確區(qū)域導向，企業(yè)“走出去”存在嚴重“扎堆”現(xiàn)象。四是鼓勵政策比較關注出口貿易領域，對企業(yè)“走出去”境外投資缺乏相應的政策指引。
張曉雄建議，國家有關部委應針對《意見》中的指導原則，制定具體的金融支持和財稅鼓勵政策。
金融成就汽車消費
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，隨著我國汽車市場正向二三級城市滲透，中低檔汽車消費需求逐步釋放，汽車金融必然成為這個邁進期的推手。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達此前對記者表示，目前我國汽車消費貸款主體仍是商業(yè)銀行，專業(yè)金融公司優(yōu)勢尚未發(fā)揮，很大一部分潛在中低檔汽車信貸消費需求尚未得到釋放。隨著國內汽車生產企業(yè)金融公司的成立，預計部分潛在中低檔汽車消費需求將得到釋放，中低端汽車市場有望因此獲得較大增長。
據(jù)了解，目前我國貸款購車比例在１０％－１５％，發(fā)展?jié)摿薮��！ ?BR> 政府已開始著手推動汽車金融�！耙恍腥龝保玻埃埃鼓昴甑装l(fā)布指導意見中提到支持和促進符合條件的國內骨干汽車生產企業(yè)和新能源汽車生產企業(yè)建立汽車金融公司。
中金公司報告指出，預計今后８年專業(yè)汽車金融公司信貸復合增長率將達２０％，到２０１６年汽車信貸規(guī)模將達到約５０００億元。 |