昨天召開的國務院常務會議提出，將汽車下鄉政策延長實施至2010年年底，已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日，具體措施方面有所調整。

　　汽車刺激政策出現微調

　　汽車企業最為關注的三大汽車刺激政策為“乘用車購置稅、汽車摩托車下鄉、以舊換新”。三大政策出現了微調，其中，2010年的汽車、摩托車下鄉政策變化不大，只是將實施時間延長至明年年底，且“已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日。”
　　2010年“以舊換新”政策變化較大，“汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元”。對此，安信證券汽車分析師孫木子指出，“預計2010年二手車換購新車的速度會加快，畢竟補貼金額已經相當接受部分二手車價。”
　　但小排量乘用車購置稅減免幅度遠遠低于今年。國務院常務會議指出，“將減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收”。2009年1月20日至12月31日購置1.6升及以下排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購置稅。

　　對家電產品補貼力度加大

　　家電方面，廣受關注的家電下鄉及以舊換新政策調整有了定論。其中，在家電下鄉方面，國務院常務會議提出，要繼續實施家電下鄉政策，大幅提高下鄉家電產品最高限價，進一步完善下鄉家電產品補貼標準和辦法；各省（區、市）可根據本地實際增選1個品種納入補貼范圍。
　　帕勒咨詢資深董事羅清啟認為，這體現了政策調整的審慎和穩妥。羅清啟指出，目前我國經濟環境正處于見底復蘇期，對于徹底進入上行空間的判斷為之過早，因此財政政策有所保留地穩步推進也在情理之中。“在政策上提高最高限價以及增選1個品種都意味著政府補貼力度的加大。”他說，“這對家電下鄉銷量必形成正面促進；但政策牌不能一次用盡，如果效果不如預期明顯，有關部門顯然為進一步提升刺激力度預留了空間。”
　　在以舊換新方面，國務院常務會議明確提出，在明年5月底試點結束后，將繼續實施這項政策，并在具有拆解能力等條件的地區推廣實施。
　　據上海交電家電商業行業協會秘書長韓建華介紹，在以舊換新實施效果明顯的上海等地，已經發生了“拆解”速度跟不上的現象，相關企業處理的能力和規范性也有待提高，這將直接影響“以舊換新”的實施效果。羅清啟指出，拆解處理不完善極有可能造成二次流轉，價格便宜的回收家電可能再次涌入價格敏感度高的農村市場，從而沖抵“家電下鄉”的實施效果，因此，有必要有選擇性地在具有拆解能力等條件的地區推廣以舊換新。
　　記者9日還獲悉，商務部、財政部等四部委近日發布《關于家電以舊換新工作有關問題的通知》，將從完善操作流程、增加拆解企業、加快審核和補貼資金兌付進度等多方面予以完善。
　　《通知》明確，將允許中標企業先售新后收舊，回收和銷售雙中標企業可采取“購收同步”，即企業銷售新家電的同時回收舊家電，同時鼓勵“以舊換新進社區”，提高消費者參與家電以舊換新的便利性。