經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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大開發(fā)讓西部交通暢出行便

投資增幅前所未有基礎(chǔ)設(shè)施顯著改善

2009-11-30 作者:陸婭楠來源:人民日?qǐng)?bào)

交通運(yùn)輸部日前透露：自實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，西部地區(qū)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展發(fā)生了深刻變化。2000年至2008年，西部地區(qū)公路水路交通建設(shè)累計(jì)完成投資13386億元，是新中國(guó)成立到1999年50年完成投資總和的5.4倍，交通建設(shè)完成投資之巨，增長(zhǎng)幅度之快，是歷史上前所未有的，為促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)發(fā)揮了巨大作用。
　　交通運(yùn)輸部規(guī)劃司副司長(zhǎng)蔡玉賀介紹，為切實(shí)解決西部地區(qū)交通建設(shè)資金難的問題，交通運(yùn)輸部對(duì)西部地區(qū)公路水路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施傾斜的差異化資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。西部重點(diǎn)公路的專項(xiàng)資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)是中、東部地區(qū)的1.3—1.8倍，水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目為1.2—1.5倍。“十五”和“十一五”期間，交通運(yùn)輸部用于西部地區(qū)航電樞紐的投資是其它地區(qū)總數(shù)的1.5倍。
　　充足的資金和扶持政策，使西部公路通車?yán)锍逃?999年的53.3萬公里增加到2008年的142.1萬公里，公路網(wǎng)密度由7.7公里/百平方公里增加到20.6公里/百平方公里。到2008年底，西部地區(qū)國(guó)道主干線全部建成，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系明顯加強(qiáng)。
　　加強(qiáng)西部地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)是構(gòu)建西部農(nóng)村公共服務(wù)體系、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的必然要求。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)張德華介紹，2008年底，西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到98.3%和81.2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到77.5%和35.0%。“許多農(nóng)民群眾擺脫了‘晴天一身土，雨天一身泥’的出行困境，走上了瀝青路或水泥路，體現(xiàn)了公共服務(wù)均等化。”
　　10年來，西部地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面貌改善明顯，建設(shè)成效顯著。長(zhǎng)江上游已達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，西江航運(yùn)干線已達(dá)到三級(jí)及以上航道標(biāo)準(zhǔn)。主要港口和庫(kù)區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有較大改觀，重慶、瀘州、貴港等港口建成一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業(yè)化泊位，重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具規(guī)模。
　　隨著西部地區(qū)公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，公路水路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)，2000年至2008年，西部地區(qū)公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從25.9億噸、1581.2億噸公里增長(zhǎng)到49.6億噸、7101.8億噸公里，增長(zhǎng)了1.9倍和4.5倍；內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從1999年的0.55億噸、180億噸公里，增長(zhǎng)到2億噸、1199.8億噸公里，增長(zhǎng)了3.6倍和6.6倍。

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