曾被疑壟斷北京航意險市場而名躁一時的天勤保險經紀（北京）有限公司，最近卻被兩大股東首都機場集團、蘇州國信集團一起推上了北京產權交易所，50%的股權合計開價908萬余元。
　　無獨有偶。這幾天，海達保險經紀有限公司85%股權待轉的消息也在重慶聯合產權交易所掛了出來。10個股東，8個撤退（其中大多數為深圳招商系企業），掛牌價格4396萬余元。
　　除股東主動退出之外，深圳兩家保險經紀公司富安達、大海10月10日同時被監管部門強行吊銷牌照。值得注意的是，三部保險專業中介機構監管規定已于10月1日起實施，入場門檻（資本金）被抬高一大截，就連現有保險中介機構也須重新過審。業內人士由此紛紛預計，保險中介洗牌在所難免。
　　
　　不出單則出局

　　與保險公司數量“有增無減”的擴張方式所不同，保險中介的擴張模式卻上演了一出“圍城”大戲――“里面的想沖出去，外面的想擠進來”。每個季度數十家保險中介機構入市的同時，卻也有一些成立數載的選擇退出市場。
　　據記者從業內采訪了解到的情況是，每年數十家保險中介機構退市，多為自行解散，因違規被強行吊銷牌照的僅占一小部分。“乏米下鍋”迫使其黯然退場，優勝劣汰的市場法則在保險中介業體現得淋漓盡致。
　　“退市實屬無奈之舉。”前兩年退出市場的一家保險代理機構出資人昨日告訴記者，公司成立幾年來，一直在圈子外面打轉，難得拉來的業務還不夠支付高管一年的年薪，更別提盈利了。“無米可炊之下，巧婦從何說起”，上述人士的感慨代表了多數保險中介投資方的心聲。
　　另一家連年虧損的保險經紀公司負責人則向記者表示，退市機構如此之多，關鍵的原因在于市場有效供給不足。
　　事實上，保險中介與其埋怨市場不公，不如多反省自己缺乏企業創新力。長期以來，不少保險中介追求短期利益，盲目攬客，不注重培育技術人才――“人脈不廣、資源不足、經驗不夠、人才不專”成了這些中介的通病。更有甚者，為了提高業績，不惜違法經營。如此經營方式下的保險中介，市場競爭力從何談起？
　
　　炒牌照動機被抑制

　　盡管走出“圍城”的保險中介不在少數，卻并未令各路資本就此止步，新投資者仍以成群結隊之勢試圖盡早沖進“圍城”。今年上半年保險中介市場發展報告顯示，共54家保險中介新軍在今年第二季度涌入市場。　
　　入市如此積極，源于此前保險中介較低的準入門檻。保險經紀業一位資深人士秦先生告訴記者，“2004年12月，保監會降低保險中介注冊資本金，有不少同行找我一起合伙開保險中介公司，50萬元的準入門檻確實讓人動心不已。”
　　秦先生最終仍謝絕了對方的聯盟“好意”。“不少人想進這個市場是為了炒牌照，先造一個殼，再等機會溢價出手。尤其是在目前各路風投看好國內保險中介市場，意圖包裝上市的大背景下。”這類中介機構即使將來被允放行，展業伊始可能就會無心作業，只等買家上門。
　　不過，隨著三部保險專業中介機構監管規定10月1日的實施，全國性代理機構、經紀機構的最低注冊資本上升至1000萬元，其次，對股東的投資資質提出更高的要求。“從一定程度上來說，炒牌照動機可得到抑制。”
　　業內人士認為，在商業化浪潮下，保險中介陷入了一個尷尬的“怪圈”，兩極分化十分嚴重，少數保險中介占據市場半壁江山，而一部分保險中介仍嗷嗷待哺、瀕臨關門窘境。
　　目前整個保險中介市場已處于陣痛期，優勝劣汰的市場競爭法則勢必再次顯現，在入場門檻被抬高之下，保險中介業洗牌在所難免。可喜的是：除監管方吊銷或處罰個別公司外，一些公司也在主動進行調整，目前不少公司已經開始收縮分支機構的數量，縮減經營成本。