昨日，中海集運董事總經(jīng)理黃小文在出席股東大會時透露，公司計劃自7月1日起在歐洲、地中海、南美東等多條航線上提價。同時他還表示，今年計劃削減2萬TEU（標準箱）的運力。
　　據(jù)他介紹，中海集運在歐洲航線上計劃提價275-300美元/TEU、在南美東航線上提價300美元/TEU。
　　中海集運曾在4月初針對歐洲線等航線提過一次價，亞歐線和美洲線每TEU分別提價350美元和550美元。但由于需求疲軟，這一價位并未維持多久，漲幅很快回落。對于此次再度提價，中海集運一位內(nèi)部人士坦言，“如果不抓住這次漲價機會，今年就再沒有什么機會了�！睋�(jù)該人士介紹，由于運輸圣誕節(jié)商品，第三季度是歐洲線的傳統(tǒng)旺季，因此公司計劃趁此時市場的階段性恢復(fù)提價。
　　在提價的同時，中海集運也在著手削減運力、降低成本。黃小文透露，公司從去年四季度開始把多余的運力轉(zhuǎn)租給別的公司，并大力退租已經(jīng)到期的船。今年中海集運新接4萬TEU的運力，但到期退租的運力達到6萬TEU，由此全年縮減運力2萬TEU，占全部運力約4%。
　　一方面，中海集運在今年年初油價在30-40美元/桶時，鎖定了43萬噸燃料油。目前這些油用掉了一半，節(jié)省了1350萬美元的油費。公司也把原定248-240萬噸的用油計劃縮減到200萬噸以內(nèi)，以節(jié)省燃油成本。