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| 2009-06-02 沈欣 來源:北京晨報(bào) |
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如果6月1日通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并不意味著馬上進(jìn)行資產(chǎn)清算，與中國概念的破產(chǎn)是兩回事”。通用汽車中國公司日前表示：假如申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的話，將在法庭的監(jiān)督或保護(hù)下，給予公司時(shí)間重組其業(yè)務(wù)或資本結(jié)構(gòu)，幫助企業(yè)恢復(fù)財(cái)務(wù)健康，重獲可持續(xù)發(fā)展及盈利能力。
據(jù)了解，在美國卻曾有過一些大公司在陷入困境后，通過申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)進(jìn)行改革重組，最終得到重生。但包括美國東方航空(5.29,-0.08,-1.49%)和泛美航空在內(nèi)的企業(yè)則因?yàn)橹亟M失敗而不得不由破產(chǎn)保護(hù)淪為破產(chǎn)清算。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，通用汽車進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)后，將在2至3個(gè)月內(nèi)決定公司命運(yùn)。
前不久的上海車展上，通用汽車全球副總裁羅瑞立明確表示，無論通用是否進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，中國市場(chǎng)都將是公司發(fā)展的重中之重。通用不會(huì)在中國關(guān)閉任何一家工廠，并計(jì)劃5年內(nèi)將在中國年銷量從目前的100萬輛提升到200萬輛。上海通用汽車總經(jīng)理丁磊表示，美國本土重組對(duì)上海通用沒有實(shí)質(zhì)影響，反而會(huì)使得中國市場(chǎng)變得更為重要。首先，在中國的資產(chǎn)屬于通用最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，重組過程中不可能被舍棄；其次，擁有上海通用一半股份的上汽集團(tuán)已積累了一定的技術(shù)能力和管理水平，管理上海通用、上汽通用五菱等可從容不迫。今年4月份，上海通用單月銷量達(dá)到5.52萬輛，再創(chuàng)新高。
一些專家認(rèn)為，如果通用汽車在北美和歐洲的技術(shù)中心被重組或出售，將會(huì)影響中國合資企業(yè)后續(xù)車型的引進(jìn)和開發(fā)。對(duì)此，通用汽車中國公司相關(guān)人士表示，中國合資生產(chǎn)的新車型大都從歐洲和韓國引進(jìn)，與美國研發(fā)中心面臨的重組關(guān)系不大。此外，通用在歐洲的研發(fā)力量仍完好無損。
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