從前兩個月的汽車銷量來看，《汽車產業振興規劃》的實施初見成效，并帶來汽車產品的市場結構發生了較大變化。
據全國乘用車聯席會昨天（3月9日）公布的最新數據，2月份的乘用車銷量為421247輛，較上月環比下降10.4%，但與去年同期相比，增幅高達29.1%。前2月累計銷量增幅為10.5%。
在乘聯會公布的銷量統計報告中，排名前十名的車企分別為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現代、奇瑞汽車、東風日產、一汽豐田、比亞迪、吉利汽車和廣州本田。
“《汽車振興規劃》中的1.6升及以下小車購置稅減免的措施確實起到了較大的刺激作用，雖然2月與1月相比，總量有所下降，但1.6升及以下市場份額有3個百分點的增加。”在分析今年1、2月市場取得增長的主要原因時，太平洋研究院汽車研究員談際佳表示。
長安福特馬自達公司執行副總裁鄒文超表示，汽車消費存在剛性需求，同時國內汽車消費環境的改善以及政府對汽車工業的重視和支持，都將使中國車市在2009年繼續保持增長的態勢。
全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，中國雖然是一個發展中國家，乘用車市場超前發展，使公路交通、城市改造、環保、能源消耗方面的壓力很大，但最有消費能力的中產階級對現代生活的追求，使乘用車這個高價易耗品成為擴大內需的重要力量和促進經濟復蘇的先導產業。
饒達預測，隨著3月份“汽車下鄉”政策的推行，廣義乘用車市場有望繼續保持同比增長，期望中的10%的增速今年有望實現。而且，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過去。
在談到市場出現了哪些新的特征時，饒達表示，產品的市場結構發生了較大變化。兩次油價下調、免養路費和1.6升及以下乘用車購置稅減半，促進了1.6升的中級轎車的銷量，而1.8升轎車市場受到的沖擊最大。
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