2月19日，為期40天的鐵路春運落下帷幕。19日上午9點30分，鐵道部新聞發言人王勇平表示，春運旅客運量超過預期，預計40天運送旅客總量將達到1.92億人次，比此前預期的1.88億人次多出整整400萬人次，再創歷史新高。

日均運輸480萬人次

　　“鐵路部門開動腦筋，今年春運臨客開行數量創下歷史最高紀錄，比春運前預計的要多。”王勇平說，今年春運，全國各地沒有出現大范圍低溫雨雪的極端天氣，鐵路運輸秩序良好、列車正點率比較高，由此實現了超預期運送。
　　據介紹，今年鐵路春運的旅客發送量創造了歷史最高水平，到18日下午六點，已經運送旅客1.87億人次，19日預計運送460萬人左右，40天的總量將達到1.92億人次，日均480萬人次，同比增長了10.6%。其中，客流最高峰2月14日，單日發送旅客592.9萬人次，再次刷新歷史紀錄。
　　據統計，整個春運期間，全國鐵路總共開行臨客27600多列，同比增加4000多列，運輸能力安排為歷年之最。
　　但是，王勇平也坦言，今年春節買票難問題仍然沒有得到徹底解決。他直言，票難，難在兩個方面，一是運力不足、一票難求；二是排長隊買票的問題，許多乘客花大量時間排隊購票，但到了窗口卻很難買到票。
　　對于一票難求，王勇平說，解決之道唯有加快建設鐵路，“我們已經多次向社會公眾發布消息，按照現在的建設速度，隨著大批鐵路項目的建成投產，到2012年我國將擁有運營里程總量11萬公里，電氣化復線率達到50%，到那個時候春運買票就會變得更方便一些。”對于排長隊買票問題，鐵路部門開動腦筋，想了很多辦法，鐵道部要求各個客運站增開售票窗口，延長售票時間，特別是加強了春運列車車次、票額、發車時間、到站時間等方面的信息發布和公開工作。

春運后部分臨客延長開行

　　王勇平表示，雖然春運結束，但鐵路部門將在一些需求比較旺盛的地區和線路繼續開行臨客，滿足廣大旅客出行需要。
　　據介紹，受國際金融危機影響，節后客流呈現出不確定性，特別是我國沿海地區一些外向型企業的生產經營受到一定程度的影響。部分農民工推遲了出行時間，有的為了找到合適工作在幾個地區輾轉流動，有的轉向省內中心城市尋找工作，這使節后春運客流的高峰期延長，短途客流也較往年有明顯增加。
　　“針對節后持續的高峰客流及這種不確定性，鐵路部門將加強與地方經濟主管部門和勞動人事部門的聯系溝通，密切關注各地區的企業用工需求，分析掌握客流動態，及時調整安排運輸能力。”王勇平說。
　　王勇平表示，鐵路部門將根據客流情況和不同地區的客流特點，在全路范圍內調劑客車資源，保證重點地區用車需求，組織開行定點、定線、定到站的學生專列和一站直達式農民工專列。
　　“但從目前情況看，農民工客流并沒有結束，還在流動之中。此外，還有部分學生沒有返校。在一些需求比較旺盛的地區和線路，鐵路部門將繼續開行臨客，保證廣大旅客出行需要。”他說。