本報訊 廣東南海三鷹運動自行車有限公司與佛山市生產(chǎn)力促進中心日前就專利產(chǎn)品“輕便式折疊電動自行車”的生產(chǎn)經(jīng)營簽訂獨家許可協(xié)議，雙方商定：共同投入、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益，縮短專利產(chǎn)品轉(zhuǎn)化周期，搶抓機遇做大市場。
    廣東南海三鷹運動自行車有限公司專業(yè)生產(chǎn)自行車、電動自行車，擁有的自行車及電動自行車規(guī)格品種多達200余個，產(chǎn)品遠銷78個國家和地區(qū)，去年銷售額逾千萬美元，規(guī)模實力及市場覆蓋均在廣東省內(nèi)同行業(yè)中位列前茅。受國際金融危機的影響，占三鷹公司銷售額15％的美國市場已半年沒有訂單，加之近來各國貨幣相繼貶值，出口經(jīng)營以美元結(jié)算的三鷹公司今年市場形勢更加嚴(yán)峻，迫切需要新的更具競爭力的產(chǎn)品。
    “采用專利技術(shù)生產(chǎn)的這款新產(chǎn)品，整車重量只有10公斤左右，折疊后規(guī)范緊湊，仍然可以推行，不但方便攜帶，而且老人、小孩也能輕松操作。”三鷹公司總經(jīng)理周昆華說，電動車消費需求近年在國際市場呈上升態(tài)勢，特別是歐盟市場，更是積極鼓勵電動車進口。中國普通自行車出口到歐洲，至少要納稅63％，但電動車進入歐洲市場只有5％的關(guān)稅。據(jù)周昆華介紹，符合歐盟鼓勵進口要求的這款電動車，今年下半年起將成為三鷹公司擴展歐盟市場的重要產(chǎn)品。“有專利權(quán)人提供后續(xù)技術(shù)指導(dǎo)，預(yù)計只需兩三個月我們的新產(chǎn)品就能投產(chǎn)。”周昆華說，目前只是初步放出風(fēng)聲，日本、英國等國家和地區(qū)市場已有積極反饋。“今年下半年這種可折疊的輕便式電動自行車即可進入市場，第一年銷售六七百萬元應(yīng)該沒問題。”

記者點評

詹富生是佛山市生產(chǎn)力促進中心部門經(jīng)理，在自行車領(lǐng)域鉆研了多年，獲得各種專利數(shù)十個，獨家許可給三鷹生產(chǎn)經(jīng)營的“輕便式折疊電動自行車”專利技術(shù)是他的非職務(wù)發(fā)明。詹富生對專利技術(shù)成功轉(zhuǎn)化之難深有體會：不解決風(fēng)險承擔(dān)和利益分配問題，專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化就很難邁出第一步。     佛山市生產(chǎn)力促進中心一直致力于探索有效的，并且具有推廣意義的專利技術(shù)轉(zhuǎn)化模式。該中心主任吳裕明對與生產(chǎn)企業(yè)合作心有余悸：買斷專利的，拿了錢人就走了，沒有后續(xù)的技術(shù)服務(wù)，產(chǎn)品做不出來，企業(yè)叫苦；利潤分成的，成本、費用計算復(fù)雜，所謂的提成，對專利權(quán)人只是空頭支票，后來再談專利合作、轉(zhuǎn)讓，大家都不免仔細掂量。     輕便式折疊電動自行車的合作卻三方都叫好，因為合作模式簡單、操作性強：專利權(quán)人負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，企業(yè)一方負(fù)責(zé)廠房、設(shè)備、人員、資金等，所有資料雙方公開、透明。產(chǎn)品賣了多少錢，減去直接的原材料成本、稅收成本、人工成本，剩下的雙方按約定的比例分成；專利實施費每季度結(jié)算一次。三方的責(zé)權(quán)利很明確，既降低專利權(quán)人的風(fēng)險，也降低企業(yè)進入的門檻，是應(yīng)對風(fēng)險的多贏合作模式。