1公里高速公路可消費(fèi)鋼材500至1500噸、水泥4000至12000噸，平均消費(fèi)瀝青1900噸。
　　年內(nèi)新增100億元投資將帶動(dòng)400億元的投資規(guī)模。

圖為建設(shè)中的西安至安康高速公路柞水段。新華社發(fā)

　　“今年中央新增1000億元的投資中，約有100億元用于公路建設(shè)。” 11月10日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃司司長(zhǎng)李興華表示，交通運(yùn)輸部力爭(zhēng)明年投資規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億元，并保持今后幾年投資的增長(zhǎng)率在20%左右。“這追加的100億元，年內(nèi)可帶動(dòng)400億元的投資規(guī)模，明年初對(duì)第一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將達(dá)300億元。”

新增投資：向西部、欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜

　　據(jù)介紹，這新增的100億元將主要投向兩大領(lǐng)域：地位高、作用大的國(guó)家高速公路網(wǎng)與周期短、見效快的農(nóng)村公路建設(shè)。投資比例接近1∶1。“經(jīng)研究，這些錢將優(yōu)先向西部、欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜。”
　　在“十一五”開局之時(shí)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖就表示，農(nóng)村公路建設(shè)是今后交通工作的重中之重。“十一五”期間，我國(guó)將新改建農(nóng)村公路１２０萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，９５％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和８０％的建制村通瀝青路或水泥路，同時(shí)實(shí)現(xiàn)路通車通。新一輪投資將有效保證農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
　　計(jì)劃于2020年建成的國(guó)家高速公路網(wǎng)，目前建成了一半，還有14%在建設(shè)中，仍有26000公里需要建設(shè)，這部分投資將被優(yōu)先安排。“這些項(xiàng)目中有很多是省際高速公路間的‘?dāng)囝^路’，加快其建設(shè)進(jìn)程將使目前的公路運(yùn)輸效率提升。”
　　對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和救災(zāi)應(yīng)急的瓶頸通道進(jìn)行擴(kuò)充也被視為本輪投資的重點(diǎn)。例如為增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力，京港澳高速公路的河南安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、鄭州等路段都將由四車道變?yōu)榘塑嚨馈?BR>　　作為“門對(duì)門”的運(yùn)輸方式，如何優(yōu)化公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的銜接性，一直備受關(guān)注。為此，在此次投資中，179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐將全面鋪開建設(shè)。“所有新建項(xiàng)目將從綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的角度來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，主動(dòng)與鐵路、航空等多項(xiàng)交通方式銜接，利用交通樞紐建設(shè)，優(yōu)化目前的換乘條件，使老百姓切實(shí)享受到交通大發(fā)展的實(shí)惠。”

乘數(shù)效應(yīng)：100億元可帶動(dòng)400億元投資規(guī)模

　　“今年在原定投資上再注入100億元新資金，使得地方建設(shè)資金來(lái)源更優(yōu)化合理，不僅能推進(jìn)在建工程的進(jìn)度和作業(yè)量，而且能拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、消化就業(yè)壓力，為保持明年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。”李興華說(shuō)。
　　據(jù)介紹，2007年，交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資為7800億元，公路投資為6500億元。由于今年前三季度增量收縮，估計(jì)今年固定資產(chǎn)投資為8000億元，明年將力爭(zhēng)投資規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)億元。
　　據(jù)交通部交通規(guī)劃研究院副院長(zhǎng)關(guān)昌余介紹，平均1公里的高速公路將消費(fèi)鋼材500至1500噸，消費(fèi)水泥4000至12000噸，平均消費(fèi)瀝青1900噸，這追加的100億元所創(chuàng)造的乘數(shù)效應(yīng)可帶動(dòng)水泥、鋼鐵、建筑機(jī)械、燃油等產(chǎn)業(yè)的需求，年內(nèi)可帶動(dòng)400億元的投資規(guī)模，明年初對(duì)第一季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將達(dá)300億元。同時(shí)，在建設(shè)周期內(nèi)每?jī)|元的高速公路投資可創(chuàng)造直接就業(yè)崗位1800個(gè)，創(chuàng)造間接就業(yè)崗位2100個(gè)，新增100億元的投資將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。
　　另外，近年來(lái)西部和中部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率加快，在很大程度上得益于交通運(yùn)輸，特別是高速公路的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)連通。我國(guó)西部地區(qū)修建的高速公路里程已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)公里，占全國(guó)的1/4，這在加快東、中、西部地區(qū)互聯(lián)互動(dòng)、擴(kuò)大市場(chǎng)半徑等方面發(fā)揮了巨大的促進(jìn)作用。
　　“特別想強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，對(duì)于新增投資，我們會(huì)科學(xué)規(guī)劃運(yùn)用。我們要加快推進(jìn)在建項(xiàng)目并加快啟動(dòng)新開工項(xiàng)目，但是，質(zhì)量、效益和安全必須放在首位，使中央投資投向最合理的地方。” 李興華說(shuō)，“新建項(xiàng)目決不能為今后可持續(xù)發(fā)展制造障礙。”