10月4日至19日，兩年一度的“巴黎國際汽車展”在離市中心不遠的凡爾賽門展覽中心舉行，來自包括中國在內的25個國家的362個汽車品牌參展。盡管世界金融危機給展覽蒙上了一層陰影，但是世界名車新款的誘惑仍吸引了眾多觀眾。
汽車展分布在7個大廳中。一走進展廳，各款名車讓人目不暇接。整個車展給人的突出印象是：汽車已進入新一輪再創新的激烈競爭時代。從某種程度來說，汽車的制造水準也代表了一個國家的發展水平。
在5號廳，記者找到了中國品牌“中華”。據代理商伊麗莎白·揚格介紹，本次展出的4款5輛車中的“中華尊馳”已在德國上市，銷售情況良好。“中華駿捷”也已通過德國國家汽車鑒定，即將投入市場。揚格認為，“中華”汽車質量不錯，車型由歐洲人設計，比較適合西方人的需要，對當地的消費者有吸引力。中國汽車進入歐洲市場打的是價格牌，比如車展上同級別的雪鐵龍標價是2.8萬至4萬歐元，而“中華”的售價為1.8萬歐元左右。
透過此次車展，汽車市場表現出來的最新信息是未來汽車將向環保、經濟和小型化方向發展。為了讓消費者盡快用上潔凈能源汽車，法國總統薩科齊在參觀車展時表示，法國將在未來4年內撥款4億歐元用于對混合燃料車和電動汽車的研制和開發。
在巴黎車展火爆場面的背后，制造商們對可能即將來臨的“嚴冬”憂心忡忡。有關市場統計數字表明，與2007年世界汽車銷量增長6%相比，除2月和4月外，2008年頭8個月，全球汽車銷量下跌，甚至出現了1.1％的負增長，這可能成為自1993年以來業績最為糟糕的年頭。其中美國市場今年的汽車銷量將有可能由去年1610萬輛下降到1400萬輛；日本市場在上一年不景氣的情況下，2008年銷量估計將再降5.3%。另外，經合組織國家銷量也出現大幅下跌。銷售情形一直比較好的金磚四國——巴西、俄羅斯、印度和中國，也有增長減緩的跡象。鑒于形勢的嚴峻性和不可知性，寶馬公司已決定降低產量和裁減員工，以應對挑戰。
此間觀察家認為，在金融危機、經濟減速和油價居高的三重壓力下，世界汽車制造商將要經歷一次大洗牌的考驗，似乎已經在所難免。
（本報巴黎10月18日電）
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