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| 2008-08-11 作者:宦璐 來源:上海證券報 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布7月汽車市場銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)時稱，“銷量較上月明顯下降，同比保持穩(wěn)定增長。”業(yè)內(nèi)人士評價認為，7月份的銷量僅比2月份的30萬輛微增5%左右，是今年銷售最為慘淡的一個月。
該協(xié)會8月8日發(fā)布的統(tǒng)計顯示，7月，乘用車共銷售48.82萬輛，環(huán)比下降17.02%，同比增長6.79%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售36.08萬輛，環(huán)比下降16.78%，同比增長1.63%；多功能乘用車（MPV）銷售1.47萬輛，環(huán)比下降18.91%，同比下降15.65%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售3.63萬輛，環(huán)比下降19.67%，同比增長24.05%；交叉型乘用車銷售7.64萬輛，環(huán)比下降16.48%，同比增長37.83%。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達對記者表示，“這是中國汽車工業(yè)史上第一次出現(xiàn)連續(xù)5個月銷量下降的情形，形勢非常嚴峻。”
關(guān)于市場萎縮的原因，7月份是傳統(tǒng)的車市淡季，再遇上油價上漲、奧運期間北京市場管制等不利因素影響，車市銷量出現(xiàn)大幅度萎縮。乘用車市場信息聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，7月份總體市場國產(chǎn)零售38.7萬輛，同比增速大幅回落到2.5%。
另外，來自乘用車信息聯(lián)席會7月中旬召開的年中會議上的消息稱，各個廠家都上報了上半年的完成銷量情況，除了7家企業(yè)外，其余乘用車企業(yè)都未能做到“時間過半任務(wù)過半”，有些甚至僅完成了計劃量的12%左右。
汽車工業(yè)協(xié)會還公布了品牌和車企的排名情況。今年7月，轎車銷量排名前十位的品牌依次是：捷達、雅閣、凱越、桑塔納、卡羅拉、福克斯、凱美瑞、樂風、新天籟和F3。
同時，今年1月至7月，排名前十名的汽車廠生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、東風日產(chǎn)、廣州本田、北京現(xiàn)代、吉利和長安福特。這10家企業(yè)共銷售198.97萬輛，占轎車銷售總量的66%。
數(shù)據(jù)顯示，6月份居前三強的一汽豐田跌出前十名，而北京現(xiàn)代大幅度下滑超過50%，奇瑞汽車及神龍汽車的環(huán)比下滑幅也均超過20%。
7月以來，銷量逆勢上揚的企業(yè)不多，上海大眾以38151輛的終端銷售業(yè)績排名行業(yè)第一，這是上海大眾繼6月以來第二次以終端銷售量拔得頭籌。同時，本田汽車業(yè)取得不俗業(yè)績：7月在中國的汽車銷量達44093輛，比上年同期水平增長33.6%，前7月汽車累計銷量達到270835輛，比上年同期水平增長23.1%。其中，廣州本田7月汽車銷量達30128輛，比上年同期增長36.3%，東風本田7月汽車銷量達13965輛，比上年同期增長28.1%。
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