據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，4月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比有所下降，但同比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，當(dāng)月共銷(xiāo)售60.49萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.65%，同比增長(zhǎng)10.83%。
　　1—4月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售245.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.84%，與上年同期相比，增幅回落2.87個(gè)百分點(diǎn)。

SUV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)

　　在3月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量歷史性地雙雙突破百萬(wàn)輛之后，4月份，乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降，除SUV外，其他乘用車(chē)型的銷(xiāo)量環(huán)比降幅都在兩位數(shù)以上。
　　其中，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售44.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.80%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售2.03萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.81%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售10.05萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.20%；而運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售3.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.08%。
　　1—4月，乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅與上年同期相比，回落2.87個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)主要品種中，MPV同比回落最為明顯，SUV和交叉型乘用車(chē)增幅明顯高于上年同期。轎車(chē)銷(xiāo)售181.88萬(wàn)輛，增幅同比回落7.76個(gè)百分點(diǎn)；MPV銷(xiāo)售7.55萬(wàn)輛，增幅同比回落17.05個(gè)百分點(diǎn)；SUV銷(xiāo)售14.13萬(wàn)輛，增幅提升15.61個(gè)百分點(diǎn)；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售42.04萬(wàn)輛，增幅提升10.33個(gè)百分點(diǎn)。
　　截至4月底，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售46.31萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的25.46%。

凱美瑞重奪王座

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的品牌依次是：桑塔納、捷達(dá)、凱美瑞、卡羅拉、QQ、凱越、夏利、領(lǐng)馭、樂(lè)風(fēng)和悅動(dòng)。上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售14.23萬(wàn)輛，占4月轎車(chē)銷(xiāo)售總量的32%。
　　4月份，轎車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的品牌與上月比有所變化，其中新上市的伊蘭特悅動(dòng)表現(xiàn)最為突出，當(dāng)月銷(xiāo)售11023輛，占據(jù)第十位；而3月表現(xiàn)較為出色的雅閣4月份的銷(xiāo)量明顯下滑，由3月的第二位退至第十二名。
　　在中高檔車(chē)市場(chǎng)上，凱美瑞在3月份丟失單月銷(xiāo)量冠軍后，4月份迅速奪回了頭把交椅。雅閣3月份出人意料地爆發(fā)式銷(xiāo)售21068輛，終結(jié)了凱美瑞的連勝勢(shì)頭，但由于4月份，廣州本田部分生產(chǎn)線(xiàn)檢修，使其銷(xiāo)量滑落十名開(kāi)外。凱美瑞則在4月份國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降13.8％的情況下，依然完成了15236輛的成績(jī)，僅比3月份下降了7.8％。
　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月份銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、一汽豐田、奇瑞、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、廣州本田和長(zhǎng)安福特。與上月相比，北京現(xiàn)代由第十一位躍升至第六位，表現(xiàn)最佳。
　　此外，4月份SUV銷(xiāo)量排名前五位的品牌依次為本田CRV、哈弗、途勝、瑞虎和逍客，銷(xiāo)量排名前五位的MPV品牌依次為別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)、風(fēng)行和途安。