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今年一季度，受鋼材、能源等上游產品漲價，信貸收縮、利息上升等因素影響，汽車企業生產、經營成本提升，推動汽車價格比去年末小幅上漲，但仍低于去年同期價格水平，預計二季度汽車價格將有所回落。
一季度國產車價小幅上升
據對全國36個大中城市監測，一季度國產汽車價格持續小幅上升，1至3月份環比漲幅分別為0.77%、0.13%和0.15%，比去年末上漲1.05%，累計比去年同期下降3.17%。其中，商用車價格小幅波動，乘用車價格成為影響汽車價格變化的主要因素。
乘用車價格漲幅較大。一季度乘用車價格比去年末上漲2.08%，月均上漲0.69%，累計比去年同期下降3.15%。商用車價格小幅下降。一季度商用車價格比去年末下降0.70%，月均下降0.23%，累計比去年同期下降3.23%。不同車型價格漲跌變化加劇。
另外，今年以來進口汽車價格持續下降。一季度各月環比降幅分別為0.59%、1.28%和0.23%，至3月份價格比去年末下降2.09%，累計比去年同期下降0.51%。其中，進口轎車價格經過年初較大幅度上漲，其后價格連續兩月回落，至3月份價格比去年末下降0.33%；進口越野車價格比去年末下降4.49%。
二季度預計將有所回落
一季度受上游產品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產用鋼成本大幅提升，以及年初低溫雨雪天氣造成汽車產品運力緊張，市場供給不足等因素影響，一改往年穩中下降走勢，價格出現小幅上漲。從目前看，造成一季度汽車價格上漲因素已有所消化，預計后期隨著產能的不斷釋放，市場競爭的加劇，汽車價格將逐步趨穩回落。
今年1-2月份全國汽車累計產銷148萬輛和152萬輛，同比分別增長10.69%和19.27%，乘用車累計產銷108萬輛和115萬輛，同比分別增長9.43%和18.64%。汽車需求超過市場供給4萬輛，對一季度汽車價格不斷走高起到了一定支撐。目前看，二季度市場將迎來傳統產能高峰期，多數廠家會通過集團整合、資產重組等方式，壓低企業生產成本，擴大生產流通規模，產不足需的供求矛盾將在后期得到有效緩解。
二季度將進入銷售淡季，消費者預期降價促銷，持幣待購心態轉強。但4月份北京國際車展，大量新車將集中上市，新老車型的交替給消費者提供了更多樣化的選擇機會，同時也進一步加劇了市場競爭，尤其是國產化率較高，價格咬合緊密的中檔、中高檔乘用車市場競爭將更趨激烈，新車低價上市及老款車型降價促銷將成為二季度汽車市場的主要特征。
此外，今年國家繼續實行偏緊的貨幣政策，汽車信貸消費業務短期難以出現快速增長。同時，人民幣升值、加息預期較強以及燃油稅制度改革尚未出臺等因素，都將對消費者購車計劃產生一定影響，從而間接推動汽車價格的下降。 |