長沙市公交公司規定：押金條是退卡、掛失和補卡的唯一憑據，沒有押金條既不能換卡也不能退款。而且，丟了押金條，卡內余額就充公。

    公交IC卡可以避免隨身攜帶零錢的麻煩，為市民出行帶來便利。但是，公交IC卡也可能因為一些“霸王條款”給使用者制造麻煩。
    長沙市市民宋為最近就遇到了這樣的麻煩。因為遺失了公交IC卡的押金條，他既不能更換新卡，也無法退回卡中余額。面對公交公司“沒有押金條，不給退余額”的解釋，不甘心吃“啞巴虧”的宋為今年2月將長沙市公交公司告上法庭。
    此案日前在長沙市雨花區人民法院開庭審理，受到各界關注。而長沙市公交IC卡管理中心將“無人認領的卡內余額上繳國家財政部門”的做法更是遭到法律界人士的質疑。

沒有押金條不能退款

    宋為是長沙市某網絡公司的一名售后服務工程師。今年2月17日，宋為在公交公司高葉塘服務站往公交卡里充了100元值。第二天上班乘車時他卻發現自己的IC卡用不了了。公交車司機告訴宋為，可能是使用時間太長已“消磁”，建議他去更換IC卡。2月19日上午，宋為找到長沙市公交公司IC卡管理中心客戶服務部，要求重新更換IC卡。工作人員拒絕了他的要求，理由是他不能出示押金條：“根據公交公司的規定，用戶沒有押金收據，既不能辦理換卡，也不能退回卡中余額。”
    宋為確實無法出示押金條，因為“那張小紙片早已不知去向”。但是宋為不能理解，確實存在的公交IC卡本身足以證明他交納了押金，為什么非得要押金條才能辦理呢？而且宋為還認為，公交IC卡“消磁”不能使用是質量問題，公交公司有義務予以更換。
    宋為認為自己IC卡里面的錢，在沒有使用完之前是屬于自己個人的財產，公交公司以客戶沒有押金收據為由，拒絕退還的規定屬于不正當得利。宋為很氣憤：“這是名副其實的霸王條款，公交公司有什么合法依據扣這筆錢？”
    于是，宋為將長沙市公交公司告上法院，要求法院判令被告公交公司為自己更換一張新公交IC卡，并將舊卡內余額轉至新辦IC卡中，同時要求公交公司支付原告資料查詢、交通等經濟損失200元，并承擔全部訴訟費用。

押金條是唯一憑據？

    3月25日上午，長沙市雨花區人民法院開庭審理此案。庭審中，公交公司“押金條是退卡、掛失和補卡唯一憑據”的條款是否合法有效，成為原被告雙方爭論的重點。
    原告律師認為，根據《物權法》，原告持有被告發行的公交IC卡，已直接認可他是該公交IC卡的合法持有、使用人，不用其它方式即向世人公示了他對所持公交IC卡享有的合法權利，并且任何人不得侵犯。對此，原告律師還做了個形象比喻：你拿一張破舊的錢去銀行兌換，銀行將予以兌換而不會追究錢是不是你的；因此公交公司理應更換“消磁”的IC卡。
    被告律師則認為，公交IC卡押金條是乘客與公交公司的書面約定，上面已注明“本票為退卡、掛失、補卡憑證，遺失不補”，該條款從乘客使用公交卡之日起就已生效。“原告完全是因為自己的過錯——遺失押金條后又未及時更換實名新卡，應完全由其本人承擔所造成的一切損失。”被告律師還指出，長沙公交公司實行實名制購卡后，先后在多家媒體刊登公告，提醒舊卡持有者及時用身份證更換新卡，已盡到告知義務。
    由于原告不同意調解，雙方不能達成一致，法庭將對此案擇日進行宣判。

卡中余額無人認領就上繳財政？

    長沙市目前共有近百萬張的公交IC卡用戶，不少人和宋為有類似的遭遇。3月25日庭審現場就來了一些旁聽的公交IC卡用戶。陳小姐在2007年10月一次性往IC卡里充值500元。兩個月后IC卡無法識別，她找公交公司換卡，同樣被告知沒有押金條不能辦理。劉女士雖然能說出辦理此卡的時間以及經常乘坐的公交路線，但公交公司認為這些不能證明她是這張卡的主人，公交卡“消磁”因丟失押金條無法換新卡，卡里200多元余額“打了水漂”。
    這些公交卡用戶除了關心“沒有押金條，不能換卡和退款”的規定是否合法外，還對另一個問題十分關注：因種種原因不能使用、又不能辦理換卡退款的公交IC卡中，剩余的錢到哪里去了？
    長沙市公交IC卡管理中心負責人馮麗在接受媒體采訪時透露，對于這些“死”卡，“如出現卡中余額無人認領的情況，公交公司將統一上繳國家財政部門。”這一做法遭到了多位接受中國青年報采訪的律師的質疑。
    湖南天戈律師所羅秋林律師表示，這種行為沒有絲毫法律依據。他說：“無論是根據《物權法》還是《消費者權益保護法》的規定，公交公司或者行業管理部門根本無權進行此類處分。”長沙萬和律師事務所律師李志員也認為，公交IC卡是用戶與公交公司訂立、履行運輸合同的一種結算工具，公交公司是發行人，用戶對該卡內的余額應享有所有權。湖南泰宗律師事務所律師黃紅斌認為，對于無押金條的IC卡，只要是持卡人持有真實的IC卡到公交公司更換IC卡，公交公司應該為持有IC卡者更換新的IC卡，并給予保留余額。
    羅秋林律師進一步分析表示，長沙市公交IC卡管理中心于2007年1月起開始實行實名登記購卡制度，原因正是公交IC卡押金條存在“不易保管等弊端”，“這正證明了在公交IC卡管理中心在2001年10月公交IC卡開通之時，采用的押金管理辦法（即以一張押金條證明持卡人為卡主）在最初設計方案中存在失誤。”羅秋林認為，一張無法長久保存的小紙片取代了作為結算工具的IC卡本身是缺乏法律依據的，也是公交公司單方面設定的一種障礙，直接影響和干涉了卡主對自己財產的處分權利。