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| 2008-03-21 作者:董碧水 來源:中國青年報 |
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許多人都會碰到這樣的難題：出去辦個事、逛個街、看個病時，開車吧，怕沒地方停；坐公交，下車后離目的地總有一段不遠不近的路程。
對杭州市民來說，或許在不久的將來，就不會再有這樣的尷尬。下了公交車，就可以在車站附近，免費使用一輛輕便的自行車，“走完”這最后“1公里”。
杭州擬建的自行車免費租賃系統，緣于今年杭州市市委書記王國平在參加該市兩會討論時的一次提議。“地鐵、公交車系統再完善，都不能解決末端交通問題，而‘公交自行車’則可以彌補這一缺陷。”
王國平設想，在公交車站設置自行車免費出租站，通過“自行車—公交車—自行車”便捷到達目的地，并就近歸還自行車，“既方便市民出行，又能提高道路利用率、緩解交通壓力，還環保、健康，同時配合其他政策，推動有車族自愿放棄開車。”
“這實際上是筆經濟賬。”王國平說，建1公里主干道，政府要投入兩億元；建1公里快速路，投入4億元；建地鐵投入更多。而自行車免費租賃系統1年約投入1000萬元。王國平表示，自行車租賃作為一種公共產品，納入城市公交體系，由政府為市民租車埋單，費用可從土地出讓金中提取一定的比例。“這就如同西湖免費一樣，表面看花了大錢，認真算下來我們可能是賺了。”
王國平的設想不僅引起人大代表的濃厚興趣，也在各界引起了強烈的反響。據浙江在線的網上調查，80％的網友認為“自行車免費租賃破解交通難可行，且這種綠色出行方式值得‘快速推廣’”；有85％的網友表示“會嘗試租賃免費自行車”，因為該系統“‘綠色’、免費和便捷”。
據悉，杭州擬建自行車免費租賃系統的消息傳出后，已有滬企表示愿意免費為杭州提供1萬輛自行車，幫助建立租賃系統。據他們測算，如果杭州投放1萬輛免費租賃自行車，按照每天使用6人次的保守估計，將有6萬人可以從中受益。按照一輛車載客60人計算，可以少投入約1000輛（次）的公交車。根據城市公交車的平均油耗40L／天計算，每天可直接節省的燃油達4萬升，每月則累計節油高達近125萬升。
如再以平均每輛私家車乘坐4人、每天每輛車消耗5升燃油計算，每天可節省燃油7．5萬升，每月更是高達4225萬升。“因此，建自行車租賃系統解決出行難問題，不但是個新亮點，更是一筆劃算的經濟賬。”
據了解，到去年年底為止，杭州市機動車數量已超過130萬輛。與許多城市一樣，車輛擁擠、道路堵塞、交通不暢帶來的出行難已成為杭州的一個突出問題。不少人士認為，免費租賃自行車不僅可以方便市民出行，無疑也將極大地緩解城市交通壓力。
如今，免費自行車租賃讓許多市民多了一份期待。市民劉先生在家濱江，工作單位在市區，他告訴記者，自己家和單位正好都在兩個公交車站的中間，每天上班至少要走上十多分鐘才能坐車，下車后還要再走約十分鐘路程才能到單位。“如果有自行車租賃的話，我就方便多了。”
但這一系統何時能推出，杭州相關部門表示，還在作進一步的調研。采訪中，也有市民擔心，免費租賃自行車會不會像幾年前風行一時的文明傘，轟轟烈烈一陣子，最后難逃銷聲匿跡的厄運？
本報杭州3月20日電 |
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