中海油服（COSL:601808）日前宣布，公司第一條八纜物探船，也是目前亞洲最先進的地球物理勘探船“COSL719”經(jīng)全面升級改建后，成功交付使用。據(jù)悉，該船可以用于超過1500米的深水作業(yè)，并能大幅提高作業(yè)效率。
　　公司副董事長、CEO暨總裁袁光宇同時對本報記者表示：“公司今年的銷售規(guī)模將過百億元，目標是2020年能過千億元，躋身全球前三位油田服務(wù)公司。”

大力發(fā)展物探業(yè)務(wù)

　　“COSL719”是公司第一條八纜物探船，也是目前亞洲最先進的地球物理勘探船。該船由公司的一條6000馬力平臺供應(yīng)船經(jīng)過為期一年多的提升改建而成。設(shè)計充分考慮了提高作業(yè)效率等目的，采用固體電纜和使用電纜維修艇水下更換電纜等措施。
　　改建后的COSL719為八電纜雙震源物探船，能提供三維地震采集作業(yè)服務(wù)、對三維采集資料現(xiàn)場處理，具有采集數(shù)據(jù)高速傳輸系統(tǒng)。公司物探事業(yè)部曲經(jīng)理介紹說，該船纜長6000米，纜間距為100米，覆蓋面積大，采集效率高，比起以往作業(yè)的六纜、四纜船性價比更高，環(huán)保性能也更好。
　　據(jù)悉，目前在渤海灣作業(yè)的物探船主要是四纜和六纜，而八纜船則可提高面積較大的南海深水勘探的作業(yè)效率。
　　公司介紹，目前該船在2008年有效作業(yè)時窗中的作業(yè)量已基本排滿。在一段時間“熱身”后，該船將在四月抵達瓊東南地區(qū)，為其第一個客戶“英國天然氣國際有限公司”（BG International）提供三維服務(wù)，合同額為2億多元人民幣。
　　據(jù)悉，中海油服的業(yè)務(wù)主要分為鉆井、油田技術(shù)、船舶和物探四大板塊，而物探是公司一體化服務(wù)鏈條中的重要環(huán)節(jié)。袁光宇表示：“近年，公司不斷加大投資力度擴大產(chǎn)能，先后交付COSL718（6纜物探船）、COSL941（400英尺自升式鉆井平臺）、模塊鉆機等裝備，公司國內(nèi)外市場大幅增長。”

海外并購提上日程

　　公司人士表示，目前公司已經(jīng)在設(shè)計建造全新的十二纜的物探船，將比八纜船作業(yè)效率更高。預(yù)計今年9月進廠，2010年交付使用。
　　根據(jù)此前發(fā)布的年報，公司2008年的資本預(yù)算為50億元人民幣，比上年的32億元預(yù)算增長了50%以上，增幅大大超過上年的18%。
　　袁光宇對記者表示，現(xiàn)在做出的資本預(yù)算還只是投資建設(shè)和購置設(shè)備，一旦有并購的需求，肯定還要擴大資本規(guī)模進行融資。
　　對于并購，袁光宇說：“早就提上公司日程了，現(xiàn)在很努力，推進的力度也很大，我們希望越快越好。只是還需要很多機緣促成，包括非經(jīng)濟因素。”
　　對于未來并購的方向，他表示近年考慮較多的是鉆井和油田技術(shù)。鉆井板塊銷售額占公司的40%，在并購時可以發(fā)揮比較優(yōu)勢；而技術(shù)板塊對鉆井而言相對是弱勢，可以通過并購買來品牌、技術(shù)和市場。
　　“我們目前已經(jīng)有一些備選的公司，規(guī)模比COSL小一些。”袁光宇說。
　　目前深水開發(fā)的瓶頸主要是缺乏裝備，在公司的資本預(yù)算中，加大深水投入成為今年的亮點。考慮了兩艘大馬力的工作船，包括1個12纜的物探船，1個深水勘察船，約30多億元人民幣。
　　“目前深水的投入沒有占到一半，但未來比例會逐漸提高。”袁光宇指出。“中海油的需求還沒有上來，不過在逐漸提高，公司的深水戰(zhàn)略與中海油的深水戰(zhàn)略是緊密掛鉤的。”
　　不過，公司也在努力拓展中海油以外的全球客戶。目前運營的15條鉆井船中有3條在海外作業(yè)。公司的南海六號在海外作業(yè)已經(jīng)2年，渤海四號在印尼作業(yè)已經(jīng)5年，南海二號今年也已經(jīng)到了緬甸。公司還在拓展陸地油田服務(wù)，特別是海外業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在１３個國家和地區(qū)擁有客戶。