記者近日發(fā)現(xiàn)，首都機(jī)場(chǎng)高速路兩旁的樹林里，每隔大約50米就可見三三兩兩的鳥巢。是否因?yàn)榻�年�?lái)北京環(huán)境、空氣質(zhì)量逐漸好轉(zhuǎn)，鳥兒也開始眷戀這片藍(lán)天？
    北京的大街小巷車水馬龍，北京交管部門曾經(jīng)預(yù)計(jì)2008年機(jī)動(dòng)車保有量可達(dá)350萬(wàn)輛。機(jī)動(dòng)車污染物排放一直被各方專家認(rèn)為是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)�。北京市環(huán)保局也一直注重控制機(jī)動(dòng)車污染，頻繁地嚴(yán)格提高機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。自1999年以來(lái)，分別于2002年、2005年執(zhí)行了國(guó)Ⅱ和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)在國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)又將開始執(zhí)行了。

北京再執(zhí)行國(guó)Ⅳ

    據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的信息顯示，從3月1日起，國(guó)Ⅲ及其以下標(biāo)準(zhǔn)的輕型小轎車（最大總質(zhì)量3.5噸以下的乘用和商用汽油車）將被禁止在京銷售，也不能在北京市交管部門登記注冊(cè)或上牌。
    國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車與國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的相比，到底能減少多少污染物的排放呢？上海大眾特許經(jīng)銷商北京廣恒信公司技術(shù)總監(jiān)樊先生2月20日對(duì)記者表示，不同污染物排放的數(shù)值比較不同。例如二氧化硫的排放一般可降低70%左右，而有的污染物顆粒排放只能降低15%，綜合來(lái)看，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車污染物排放可降低30%左右。
    此外，樊先生還告訴記者，即使同為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，不同排量，控制系統(tǒng)的差異，污染物排放降低的情況也有不同。
    在北京廣恒信公司的展廳里，記者注意到展車旁邊的說(shuō)明文字都明顯地注明“排放量相當(dāng)于歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)參照歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)制定）”。購(gòu)車者在挑車時(shí)也會(huì)首先問問“排放標(biāo)準(zhǔn)是什么”。

車企競(jìng)相投入

    “在排放標(biāo)準(zhǔn)方面多投入，及早進(jìn)行研發(fā)，已經(jīng)是汽車企業(yè)生存，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前提條件了�！狈�先生說(shuō)。
    據(jù)樊先生介紹，排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)升級(jí)對(duì)汽車企業(yè)而言，確切地說(shuō)是“有一定的難度”，相應(yīng)地會(huì)增加一些成本。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)涉及的主要硬件設(shè)施包括二次空氣系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、電子節(jié)氣門、三元催化轉(zhuǎn)化器等裝置；在軟件方面還包括相關(guān)的電腦系統(tǒng)、傳感器的精確度等方面。
    “相關(guān)的各方面部件都要照顧到，還要注重材料選用的差異。”樊先生說(shuō)。
    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)升級(jí)方面可分為兩種情況。一種是國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的新產(chǎn)品，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上升級(jí)，專家們俗稱為“硬改”。產(chǎn)品在使用的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)問題。
    另一種情況是屬于產(chǎn)品“整體配套”形式的自然升級(jí)。產(chǎn)品從開始設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮到排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，配備國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部件的兼容性好。這種情況以德、日等品牌的進(jìn)口、合資產(chǎn)品為代表。

油品很關(guān)鍵

    “兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，除硬件外還體現(xiàn)在油品不同上�！狈�先生說(shuō)。
    據(jù)北京市環(huán)保局發(fā)布的信息顯示，中石化和中石油兩大車用油品生產(chǎn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)具備生產(chǎn)滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)汽油和柴油的能力，并做好了提供北京國(guó)Ⅳ油品的技術(shù)準(zhǔn)備工作。
    另?yè)?jù)了解，從去年年底開始，北京的很多加油站陸續(xù)開始更改設(shè)施，配合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的推行。據(jù)報(bào)道，在北京目前超過(guò)1440家加油站中，有144家將在5月份前關(guān)閉。其他加油站將會(huì)被升級(jí)，包括為加油泵安裝新型噴嘴，可以減少加油時(shí)汽油的揮發(fā)。這項(xiàng)升級(jí)改造耗資50萬(wàn)到60萬(wàn)元。
    因?yàn)橹苓叧鞘械募佑驼緵]有相關(guān)設(shè)施，北京的車主開車到外地將加不到相匹配的油品。樊先生認(rèn)為，“如果油品使用不當(dāng)，短期內(nèi)沒問題。不同車型的容許量在一箱到三五箱不等�！�
    此外，很多汽車企業(yè)推出的汽油添加劑可幫助提高汽油純度，暫時(shí)性地改善油質(zhì)。