昨日（18日），日本鋼廠新日鐵（Nippon）新聞發(fā)言人宣布，該公司及其合作伙伴韓國浦項(xiàng)制鐵（Posco）已與巴西淡水河谷公司（Vale）就2008財(cái)年兩種鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格分別上漲65%和71%達(dá)成協(xié)議。與此同時(shí)，日本第二大鋼廠JFE鋼鐵也宣布與淡水河谷達(dá)成同樣漲幅的協(xié)議。
　　在這一出人意料的談判結(jié)果面前，中國鋼鐵業(yè)、澳大利亞兩大鐵礦石生產(chǎn)商均不愿意明確表態(tài)是否將跟風(fēng)簽約。那么，其他談判方會不會接受這一談判結(jié)果？為什么是新日鐵首發(fā)定價(jià)？為什么漲幅是65%和71%？

面對65%的價(jià)格上漲，中國鋼鐵業(yè)、澳大利亞兩大鐵礦石生產(chǎn)商均不愿意明確表態(tài)。本報(bào)資料圖片

為何是新日鐵

　　日本鋼廠此前曾表示，在2008財(cái)年鐵礦石談判中不會貿(mào)然與供方達(dá)成協(xié)議，會先等待和觀察中國方面的談判進(jìn)程。因此，多數(shù)市場人士均認(rèn)為，寶鋼集團(tuán)仍會像2007年一樣主導(dǎo)鋼廠方談判，并與巴西淡水河谷首發(fā)定價(jià)。
　　但日韓鋼廠卻“捷足先登”，接受65%的大幅漲價(jià)，多少令中國方面有點(diǎn)措手不及。聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱認(rèn)為，過去數(shù)周以來，日本企業(yè)忌憚澳洲礦山，率先定價(jià)以結(jié)束談判早有伏筆。
　　他表示，1月份以來，寶鋼與澳大利亞必和必拓（BHP）、力拓（Rio Tinto）和淡水河谷的數(shù)次談判均無果而終，雙方不僅在漲價(jià)幅度上分歧巨大，在合同定價(jià)方式上同樣爭論不休。
　　1月30日，寶鋼股份與必和必拓簽署總量為9400萬噸的鐵礦石長期供貨合同，并在定價(jià)上以“雙方認(rèn)可的價(jià)格”一筆帶過，令外界萌生各種猜測。必和必拓宣稱，新簽合同將“有彈性地”允許鐵礦石價(jià)格反映市場狀況，釋放出傳統(tǒng)的國際公開價(jià)格體系可能打破的信號。
　　由于日本企業(yè)是100%長期合同方式進(jìn)口鐵礦石，一旦長期合同體制被打破，其受到的沖擊大于中國鋼鐵企業(yè)。此外，日本1.2億噸鋼產(chǎn)量中30%用于出口，整個鋼鐵行業(yè)命脈全系于出口，自然寧愿接受高漲幅，也要維持長期合同體系。
　　“寶鋼的大單合同適時(shí)出現(xiàn)，BHP對媒體的暗示性言論，被日本方面誤讀，中日企業(yè)及時(shí)溝通不力，或是造成日本企業(yè)急于結(jié)束談判的主要因素�！彼�表示。

為何是65%和71%

　　記者獲得的一份文件顯示，2008財(cái)年淡水河谷南部粉礦價(jià)格（離岸價(jià)）將由2007財(cái)年的72.11美分/干公噸度上漲65%至118.98美分/干公噸度；而品質(zhì)較好的Carajas粉礦價(jià)格將由125.17美分/干公噸度上漲71%至125.17美分/干公噸度。
　　“上漲幅度大大超出了先前中國方面30%的心理預(yù)期，也超過了主要媒體和研究機(jī)構(gòu)50%的主流預(yù)測。”胡凱表示，2003年至2007年，國際鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)格累計(jì)漲幅高達(dá)188%。
　　鋼鐵行業(yè)專家徐向春則認(rèn)為，這一漲幅也在意料之中。過去一年鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格暴漲，但中國鋼鐵業(yè)對鐵礦石的剛性需求不減反增。同時(shí)，鋼材價(jià)格也大幅上漲，上游礦山行業(yè)趁機(jī)轉(zhuǎn)移利潤是不爭的事實(shí)。
　　胡凱也表示，此次漲價(jià)后，澳大利亞品位為63.5%的鐵礦石長期合同離岸價(jià)格為85美元/噸，仍高于目前現(xiàn)貨市場上印度鐵礦石價(jià)格60美元/噸。
　　“我的鋼鐵網(wǎng)”分析師高波表示，此次漲價(jià)使噸鋼成本增加30美元/噸，我國鋼鐵行業(yè)應(yīng)該可以承受。

其他談判方會否跟進(jìn)

　　至此，全球排名第二至第四的鋼廠均已達(dá)成協(xié)議，為全球鐵礦石談判達(dá)成一致拉開序幕。但中國鋼鐵業(yè)和澳洲礦山仍未明確表態(tài)。
　　記者昨日獲悉，目前寶鋼與淡水河谷正在海南三亞繼續(xù)展開談判。
　　市場人士認(rèn)為，必和必拓和力拓是否遵循該漲幅仍不確定，兩大公司目前忙于收購事宜，或許不會很快跟進(jìn)此談判結(jié)果，并且他們之前也提出海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償?shù)恼f法。
　　徐向春表示，如果澳洲礦山繼續(xù)要求海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，將使中國鋼鐵業(yè)“雪上加霜”，顯然寶鋼難以接受。從中國鋼鐵業(yè)的角度來講，不接受這一談判結(jié)果可能給予澳洲一個改變傳統(tǒng)國際鐵礦石公開價(jià)格談判體系的機(jī)會，因而預(yù)計(jì)會跟進(jìn)。
　　高波也表示，澳洲礦山肯定會繼續(xù)要求海運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，但最終不過是“走走過場”而已。